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宁波地处浙东丘陵东北部和宁绍平原东部，境内有四明山、天台山两支山脉，最高的青虎湾岗海拔979米；而在平原地区，则是阡陌纵横、河网密布，平均海拔不到10米，是典型的江南水乡。它有独立的甬江水系，有众多自注入海的溪流，还有浙江最大的淡水湖泊——东钱湖。江、河、溪、湖、海，丰富的涉水地貌，形成了宁波桥梁的多样性。
宁波历史悠久，有河姆渡史前文化遗址，是国家级历史文化名城。唐代以后，随着州治从小溪（现鄞江镇）搬到三江口附近，“三江六塘河，两湖居城中”的城乡水系不断地得到完善。唐代建城之初，就建灵桥（浮桥）跨江，南宋，北方大量的战乱移民南迁，带来了中原先进的生产技术，宁波的经济文化得到空前的繁荣和发展，反映桥梁建筑上，形式更呈多元化。
宁波旧城，梨形，横不足四里，纵不满六里，街街临河，桥梁众多，在明代，志书录载的桥梁就有123座，现在只剩下月湖桥一座仍保持古貌，不过，宁波全市尚有数百座保存完好的古桥，桥型丰富，建造时期多以明清两朝为主。
木梁桥
木梁桥，是人类历史上最早出现的桥梁形式，宁波现存的木梁桥已不多，为了防止雨水对梁木的侵蚀，宁波的木梁桥都是以廊桥的形式存在。
宁波最有名的木廊桥是鄞西的百梁桥，始建于北宋元丰元年（1078），古称小溪江桥，位于鄞州区洞桥镇蕙江村，南北横跨鄞江。桥墩为条石砌成，七孔，全长77.4米，因初建时有梁木百根，故称百梁桥。宁波旧时谚语“百梁桥百根梁、梁梁映水，七塔寺七座塔、塔塔朝天”，说的就是它。远望此桥如巨龙卧江，它是浙东地区现存最长的木廊桥。
奉化的广济桥，也是一座非常有名气的木廊桥，俗称南渡桥，位于奉化市江口镇南渡村，县江流过此地，桥东西跨江而建。南渡地处宁绍至温台的古道上，宋朝以前，此处无桥，过江依靠渡船，南渡地名就来自渡口。北宋建隆二年（961），始建土桥。现桥为元朝至元廿三年（1286）所建，石柱墩，4孔，全长51.5米，宽6.6米，中墩稍高，桥面略呈弧形，柱墩石上有元代建桥题刻，古人誉赞此桥为：“履之如平地，望之若晴虹。”它是宁波市桥梁类中第一座省级重点文保单位。
鄞州区洞桥镇洞桥村的洞桥，又称老洞桥，始建于北宋建隆元年（960），南北横跨南塘河。此桥为双孔厚墩木梁廊桥，全长26米，条石砌就的桥墩特别硕大，长7米，宽3米，高近4米，犹如中流砥柱，是宁波现存古桥中最大的桥墩。此桥远看如楼台，所以桥上有楹联曰：“舟楫频摇波底月，楼台倒影水中天”。
位于鄞州区鄞江镇悬慈村的悬慈桥，是一座单跨木梁廊桥，全长18.34米，它是宁波唯一、全国罕见的石伸臂木梁廊桥，两边的桥台上部，各有8根悬伸出的石梁，将相距10.64米的桥台，净跨缩小到8.94米。从前，桥四周风景宜人，桥柱上有楹联，“飞虹弌曲映狮峰，绀水千寻迴象麓”，“望驼井对孝庙风景依稀，接大岚通剡溪行蹤络绎”。
石梁桥
石梁桥在宁波古桥中数量最多。旧时，平原地区，几乎村村都有几座石梁桥，大多为单孔桥，桥面设栏柱，民间俗称为“矮凳桥”，既指它的简陋，又是指它的形状，也有不设栏柱的，多位于旷野田畈之间。如遇河道较宽，桥孔就设为3孔，桥墩用整块长石平叠，高有四五米，条石两头半圆，可以避免水草缠绕，因为其形状如宁波的年糕，俗称“年糕墩”。石梁桥虽然型式简单，但仍不乏变化，随着地域的差异、经济发达的程度而有所不同。如单孔桥，柱头有平头圆头的变化，有将承梁石两头雕成龙首的，有在桥门四角包砌立柱镌刻桥联的。慈溪的沈师桥、迎阳桥等，用梅园石作栏，通栏无柱，石刻极为精湛。鄞州区的五龙桥，柱头雕狮象，柱身刻盘龙，栏板上浮雕故事人物，实属少见。
民谣 “金山隔银山，铜（洞）桥十三眼，前后千亩畈，杨柳十八湾”，说的是鄞州十三洞桥，十三洞桥在集仕港镇湖山村董家，桥孔多达13孔，桥面全长53.31米，桥墩高近6米，东西横跨湖泊河，鄞西平原在唐宋之间曾有过烟波浩淼的广德湖，湖泊河是广德湖西缘最深的水道。此桥建于清嘉庆年间（公元1796年至1820年），是宁波现存孔数最多的塘河桥。
鄞州区东吴镇的大涵山桥，位于史家湾村与生姜漕村之间的大涵山下，始建于唐，现桥为三孔薄壁墩石梁桥，全长20米，建于元朝延祐六年 （1319），现在桥墩上仍留有一副建桥时的桥联，它是现存宁波年代最早的实物桥联：“桥梁固日月长溪山如旧，地脉灵车马富人物还新。”桥西史家湾村，是南宋时期“一门三宰相、四世二封王”史氏家族的发祥地，鄞东史氏第一位宰相史浩的祖父史诏，为伺候母亲、躲避做官，从宁波城里搬出，最早来到的就是史家湾。
宁海县胡陈乡西张村的戊己桥，建在胡陈港尾部中堡溪的溪滩上，俗称四十八洞桥，现存47孔，全长137.5米。此桥始建于清道光戊申年（1848），成于清道光己酉年（1849），桥名就取自纪年的各第一字。桥上无栏，属高位漫水桥，桥墩采用石壁墩加斜撑结构，是宁波现存最长的古桥。
石拱桥
石拱桥的建造难度要比石梁桥大得多，宁波现在仍有为数不少的石拱桥，尤以单孔居多。
从前，宁波城内外众多的石拱桥中，要算高桥最为著名，目前仍保存完好。高桥位于西塘河与大西坝河的交汇处，是古代宁波北上中原与京城的必经之地，全长28.6米，净跨10.3米，拱券采用横联砌置，是宁波城内外最高的单孔石拱桥，“其桥甲于一郡”。高桥的有名还不仅是因为它的高大，更是因为南宋初年，在此处取得抗金的“高桥大捷”而著名，传说宋兵用鄞西的特产草席（又称滑子）铺地，待金国骑兵滑倒，一齐出击，取得胜利。现桥为清光绪八年（1882）重修。
余姚的白云桥，位于鹿亭乡的中村，它是宁波最美的单孔石拱桥了，全长26.30米，建在大溪的北侧，下临深涧，孔跨按涧宽而建，桥台就落在涧边的巨岩上，净跨12.65米，桥顶离涧水有10米。它是一座陡拱单孔石拱桥，拱券采用横联分节并列砌置。从南侧上桥，要跨过20多个立在溪滩中的矼步石，再上48级台阶，才能到达桥顶。此桥高耸俊美、轻盈飘逸，与峡谷大溪、青山绿水融为一体，拾级而上恍如置身画中。桥联中“白水跨虹腰路通南北，云村留月影界画鄞余”，点出了此桥是鄞县与余姚的界桥。此桥始建于唐代，现桥为清光绪庚寅年（1890）重建。 宁海的万年桥，是一座单孔乱石拱桥，座落在黄坛以西20多公里的崇山峻岭之中的榧坑村村口，整桥采用巨大的天然溪卵石砌成，不经雕琢，不用任何粘接材料，浑然天成，称得上是鬼斧神工之作。桥全长33米，净跨17.40米，高10米，它是宁波山区乱石拱桥的代表，是浙东最大的高山乱石拱桥，也是宁波境内跨径最大的单孔石拱桥。现桥是清咸丰三年（1853）重修的。
鄞西的古洞桥，又称翠山寺桥，位于横街镇庄家溪村的江村岭脚，桥跨大雷溪，净跨达16.1米，仅次于宁海万年桥而居第二位。拱券采用纵联砌置，桥面紧贴拱券，桥上又未设桥栏，桥身显得极薄极薄。春雨时节，远看古洞桥，青山氤氲、一曲飞虹，能使人感到一种朦胧的美。此桥据传是宋太师、卫国公张孝伯于嘉泰四年（1204）所建，现桥是清朝末年按原样重建。
宁波现存的石拱桥，孔数最多的是5孔。余姚的季卫桥，位于古县城北面的侯青江上，现桥为清朝道光十五年（1835）重建的，拱券采用横联分节并列砌置，是宁波市唯一的一座5孔联拱薄墩古桥，现在已成了闹市中的一道风景。
奉化大堰镇常照村的福星桥，建于清光绪十七年（1891），全长96.3米，它是5孔厚墩联拱石桥，横亘大溪，气势磅礴，是宁波现存体量最大的石拱桥。
现存三孔石拱桥，以余姚的通济桥，最为雄伟，也最为有名。通济桥是典型的3孔薄墩陡拱石拱桥，拱券采用横联分节并列砌置，主孔净跨14.2米，桥跨姚江，处南北两城之间，古时，海船从甬江口深入姚江，它是第一座交通桥，桥型高大，有“海舶过而风帆不解”之赞词，从东西桥联“千里遥吞沧海月，万年独砥大江流”、“一曲蕙兰飞彩鷁，双城烟雨卧长虹”中就能读出此桥之气势，故有“浙东第一桥”之称。始建于北宋庆历七年（1027），现桥是清朝雍正九年（1731）重新建成。
古代官制的桥梁孔数均为奇数，民间的桥，双孔的也不多。鄞州区洞桥镇的惠明桥，位于南塘河边的仲夏港口，是一座双孔薄墩石拱桥，采用横联分节并列砌置，全长26米。薄墩双孔石拱桥，非常罕见，宁波就仅此一座。惠明桥始建于唐代，现桥建于明朝正统四年（1439）。
宁波现存原汁原味的宋元古桥，已是少之又少。宁海长街镇西岙村却有三座保存完好的宋代原真古桥，均为单孔石拱桥，分别是村口的惠德桥、村后集福寺前的寺前桥、村中的祠前桥。惠德桥建于南宋宝祐年间（1253至1258），距今已有745年左右，其余两桥也为同时代所建。惠德桥净跨6.95米、宽4.42米，堪称宁波古桥中的珍品。说它是珍品，不单是因为它是原真宋桥，更在于它独特的主辅券结构形式，由4道主券、3道辅券并列砌置，这种形式，宁波现存的古桥中，独此一座。
古桥
宁海前童镇妙山村有座宏济桥，位于南宫庙前，桥型不大，为单孔石拱桥，净跨4.77米，宽2.37米，拱券采用的是肋拱结构，拱券好象是将一把竹梯弯曲成的样子，步阶石嵌铺在曲拱上，这种拱券在宁波是唯一的，此桥建成于清嘉庆十七年（1812）。
余姚梁辉金岙村的万安桥，是一座单孔三折边实腹石梁桥，桥孔由三节石梁折撑成“八”字形，桥面总长7.28米，净跨8.30米，而主梁长仅为4.47米，是目前宁波现存最完好的三折边实腹石梁桥，现桥建于清光绪辛丑年（1901）。
宁海一市镇下洋陈村也有一座万安桥，建在村内的祠堂前，为梁板结构的单孔石平桥，两梁之间平嵌石板，边梁长4.30米，中部微拱，为变截面梁，象这种桥型在宁波也是很少见到的。万安桥建于清嘉庆二十年（1815）。
特殊桥梁
宁波还有一种独特的古桥——碶桥。它是浙东特有的桥梁，分布在近海的江河中，它的作用是阻咸蓄淡，以水利功能为主，交通功能为辅。比较著名的有北仑的大碶、新碶，鄞州的石碶、五乡附近众多的碶等。鄞州瞻歧镇唐家村的舵撞碶，建于清雍正七年（1729），现仍较好地保有了古碶的风貌，4墩5孔，全长14.4米，宽3米，碶槽石立于桥墩中间，桥墩两边都设斜撑。它是当时为开发大嵩江流域，同时建造的六座碶桥中的一座。
如果说碶桥还兼具交通功能的话，泮桥就纯粹是一种礼制性的桥梁了。旧时，县以上都设有学宫（孔庙），学宫前一定有泮桥。目前宁波仍有4座学宫的泮桥，分别为慈城（古慈溪县城）、镇海、奉化、宁海，其中慈城泮桥保存得最为完好。宁波还有民间设泮桥的，宁海西店镇集义村义门祠堂内的天井里，就有一座单孔石拱泮桥。
读过鲁迅《社戏》一文的，一定知道坐在船上看戏的情景，其实，宁波旧时也有。鄞州邱隘镇横泾村有一座跨泾桥，是座单孔石梁桥，当地人称为戏台桥。贴桥建造的一排廊屋中间，合着跨泾桥是旧时的戏台，桥前河道开阔，邻近村庄前来看戏的人，不用上岸，坐在船上就能看戏。此桥已颇有年代，桥边的石碑立于清嘉庆甲子年（1804）。
宁波古桥真是美不胜收，独特的山水与悠久的历史，共同造就了精彩纷呈的古桥风景！
宁波历史悠久，有河姆渡史前文化遗址，是国家级历史文化名城。唐代以后，随着州治从小溪（现鄞江镇）搬到三江口附近，“三江六塘河，两湖居城中”的城乡水系不断地得到完善。唐代建城之初，就建灵桥（浮桥）跨江，南宋，北方大量的战乱移民南迁，带来了中原先进的生产技术，宁波的经济文化得到空前的繁荣和发展，反映桥梁建筑上，形式更呈多元化。
宁波旧城，梨形，横不足四里，纵不满六里，街街临河，桥梁众多，在明代，志书录载的桥梁就有123座，现在只剩下月湖桥一座仍保持古貌，不过，宁波全市尚有数百座保存完好的古桥，桥型丰富，建造时期多以明清两朝为主。
木梁桥
木梁桥，是人类历史上最早出现的桥梁形式，宁波现存的木梁桥已不多，为了防止雨水对梁木的侵蚀，宁波的木梁桥都是以廊桥的形式存在。
宁波最有名的木廊桥是鄞西的百梁桥，始建于北宋元丰元年（1078），古称小溪江桥，位于鄞州区洞桥镇蕙江村，南北横跨鄞江。桥墩为条石砌成，七孔，全长77.4米，因初建时有梁木百根，故称百梁桥。宁波旧时谚语“百梁桥百根梁、梁梁映水，七塔寺七座塔、塔塔朝天”，说的就是它。远望此桥如巨龙卧江，它是浙东地区现存最长的木廊桥。
奉化的广济桥，也是一座非常有名气的木廊桥，俗称南渡桥，位于奉化市江口镇南渡村，县江流过此地，桥东西跨江而建。南渡地处宁绍至温台的古道上，宋朝以前，此处无桥，过江依靠渡船，南渡地名就来自渡口。北宋建隆二年（961），始建土桥。现桥为元朝至元廿三年（1286）所建，石柱墩，4孔，全长51.5米，宽6.6米，中墩稍高，桥面略呈弧形，柱墩石上有元代建桥题刻，古人誉赞此桥为：“履之如平地，望之若晴虹。”它是宁波市桥梁类中第一座省级重点文保单位。
鄞州区洞桥镇洞桥村的洞桥，又称老洞桥，始建于北宋建隆元年（960），南北横跨南塘河。此桥为双孔厚墩木梁廊桥，全长26米，条石砌就的桥墩特别硕大，长7米，宽3米，高近4米，犹如中流砥柱，是宁波现存古桥中最大的桥墩。此桥远看如楼台，所以桥上有楹联曰：“舟楫频摇波底月，楼台倒影水中天”。
位于鄞州区鄞江镇悬慈村的悬慈桥，是一座单跨木梁廊桥，全长18.34米，它是宁波唯一、全国罕见的石伸臂木梁廊桥，两边的桥台上部，各有8根悬伸出的石梁，将相距10.64米的桥台，净跨缩小到8.94米。从前，桥四周风景宜人，桥柱上有楹联，“飞虹弌曲映狮峰，绀水千寻迴象麓”，“望驼井对孝庙风景依稀，接大岚通剡溪行蹤络绎”。
石梁桥
石梁桥在宁波古桥中数量最多。旧时，平原地区，几乎村村都有几座石梁桥，大多为单孔桥，桥面设栏柱，民间俗称为“矮凳桥”，既指它的简陋，又是指它的形状，也有不设栏柱的，多位于旷野田畈之间。如遇河道较宽，桥孔就设为3孔，桥墩用整块长石平叠，高有四五米，条石两头半圆，可以避免水草缠绕，因为其形状如宁波的年糕，俗称“年糕墩”。石梁桥虽然型式简单，但仍不乏变化，随着地域的差异、经济发达的程度而有所不同。如单孔桥，柱头有平头圆头的变化，有将承梁石两头雕成龙首的，有在桥门四角包砌立柱镌刻桥联的。慈溪的沈师桥、迎阳桥等，用梅园石作栏，通栏无柱，石刻极为精湛。鄞州区的五龙桥，柱头雕狮象，柱身刻盘龙，栏板上浮雕故事人物，实属少见。
民谣 “金山隔银山，铜（洞）桥十三眼，前后千亩畈，杨柳十八湾”，说的是鄞州十三洞桥，十三洞桥在集仕港镇湖山村董家，桥孔多达13孔，桥面全长53.31米，桥墩高近6米，东西横跨湖泊河，鄞西平原在唐宋之间曾有过烟波浩淼的广德湖，湖泊河是广德湖西缘最深的水道。此桥建于清嘉庆年间（公元1796年至1820年），是宁波现存孔数最多的塘河桥。
鄞州区东吴镇的大涵山桥，位于史家湾村与生姜漕村之间的大涵山下，始建于唐，现桥为三孔薄壁墩石梁桥，全长20米，建于元朝延祐六年 （1319），现在桥墩上仍留有一副建桥时的桥联，它是现存宁波年代最早的实物桥联：“桥梁固日月长溪山如旧，地脉灵车马富人物还新。”桥西史家湾村，是南宋时期“一门三宰相、四世二封王”史氏家族的发祥地，鄞东史氏第一位宰相史浩的祖父史诏，为伺候母亲、躲避做官，从宁波城里搬出，最早来到的就是史家湾。
宁海县胡陈乡西张村的戊己桥，建在胡陈港尾部中堡溪的溪滩上，俗称四十八洞桥，现存47孔，全长137.5米。此桥始建于清道光戊申年（1848），成于清道光己酉年（1849），桥名就取自纪年的各第一字。桥上无栏，属高位漫水桥，桥墩采用石壁墩加斜撑结构，是宁波现存最长的古桥。
石拱桥
石拱桥的建造难度要比石梁桥大得多，宁波现在仍有为数不少的石拱桥，尤以单孔居多。
从前，宁波城内外众多的石拱桥中，要算高桥最为著名，目前仍保存完好。高桥位于西塘河与大西坝河的交汇处，是古代宁波北上中原与京城的必经之地，全长28.6米，净跨10.3米，拱券采用横联砌置，是宁波城内外最高的单孔石拱桥，“其桥甲于一郡”。高桥的有名还不仅是因为它的高大，更是因为南宋初年，在此处取得抗金的“高桥大捷”而著名，传说宋兵用鄞西的特产草席（又称滑子）铺地，待金国骑兵滑倒，一齐出击，取得胜利。现桥为清光绪八年（1882）重修。
余姚的白云桥，位于鹿亭乡的中村，它是宁波最美的单孔石拱桥了，全长26.30米，建在大溪的北侧，下临深涧，孔跨按涧宽而建，桥台就落在涧边的巨岩上，净跨12.65米，桥顶离涧水有10米。它是一座陡拱单孔石拱桥，拱券采用横联分节并列砌置。从南侧上桥，要跨过20多个立在溪滩中的矼步石，再上48级台阶，才能到达桥顶。此桥高耸俊美、轻盈飘逸，与峡谷大溪、青山绿水融为一体，拾级而上恍如置身画中。桥联中“白水跨虹腰路通南北，云村留月影界画鄞余”，点出了此桥是鄞县与余姚的界桥。此桥始建于唐代，现桥为清光绪庚寅年（1890）重建。 宁海的万年桥，是一座单孔乱石拱桥，座落在黄坛以西20多公里的崇山峻岭之中的榧坑村村口，整桥采用巨大的天然溪卵石砌成，不经雕琢，不用任何粘接材料，浑然天成，称得上是鬼斧神工之作。桥全长33米，净跨17.40米，高10米，它是宁波山区乱石拱桥的代表，是浙东最大的高山乱石拱桥，也是宁波境内跨径最大的单孔石拱桥。现桥是清咸丰三年（1853）重修的。
鄞西的古洞桥，又称翠山寺桥，位于横街镇庄家溪村的江村岭脚，桥跨大雷溪，净跨达16.1米，仅次于宁海万年桥而居第二位。拱券采用纵联砌置，桥面紧贴拱券，桥上又未设桥栏，桥身显得极薄极薄。春雨时节，远看古洞桥，青山氤氲、一曲飞虹，能使人感到一种朦胧的美。此桥据传是宋太师、卫国公张孝伯于嘉泰四年（1204）所建，现桥是清朝末年按原样重建。
宁波现存的石拱桥，孔数最多的是5孔。余姚的季卫桥，位于古县城北面的侯青江上，现桥为清朝道光十五年（1835）重建的，拱券采用横联分节并列砌置，是宁波市唯一的一座5孔联拱薄墩古桥，现在已成了闹市中的一道风景。
奉化大堰镇常照村的福星桥，建于清光绪十七年（1891），全长96.3米，它是5孔厚墩联拱石桥，横亘大溪，气势磅礴，是宁波现存体量最大的石拱桥。
现存三孔石拱桥，以余姚的通济桥，最为雄伟，也最为有名。通济桥是典型的3孔薄墩陡拱石拱桥，拱券采用横联分节并列砌置，主孔净跨14.2米，桥跨姚江，处南北两城之间，古时，海船从甬江口深入姚江，它是第一座交通桥，桥型高大，有“海舶过而风帆不解”之赞词，从东西桥联“千里遥吞沧海月，万年独砥大江流”、“一曲蕙兰飞彩鷁，双城烟雨卧长虹”中就能读出此桥之气势，故有“浙东第一桥”之称。始建于北宋庆历七年（1027），现桥是清朝雍正九年（1731）重新建成。
古代官制的桥梁孔数均为奇数，民间的桥，双孔的也不多。鄞州区洞桥镇的惠明桥，位于南塘河边的仲夏港口，是一座双孔薄墩石拱桥，采用横联分节并列砌置，全长26米。薄墩双孔石拱桥，非常罕见，宁波就仅此一座。惠明桥始建于唐代，现桥建于明朝正统四年（1439）。
宁波现存原汁原味的宋元古桥，已是少之又少。宁海长街镇西岙村却有三座保存完好的宋代原真古桥，均为单孔石拱桥，分别是村口的惠德桥、村后集福寺前的寺前桥、村中的祠前桥。惠德桥建于南宋宝祐年间（1253至1258），距今已有745年左右，其余两桥也为同时代所建。惠德桥净跨6.95米、宽4.42米，堪称宁波古桥中的珍品。说它是珍品，不单是因为它是原真宋桥，更在于它独特的主辅券结构形式，由4道主券、3道辅券并列砌置，这种形式，宁波现存的古桥中，独此一座。
古桥
宁海前童镇妙山村有座宏济桥，位于南宫庙前，桥型不大，为单孔石拱桥，净跨4.77米，宽2.37米，拱券采用的是肋拱结构，拱券好象是将一把竹梯弯曲成的样子，步阶石嵌铺在曲拱上，这种拱券在宁波是唯一的，此桥建成于清嘉庆十七年（1812）。
余姚梁辉金岙村的万安桥，是一座单孔三折边实腹石梁桥，桥孔由三节石梁折撑成“八”字形，桥面总长7.28米，净跨8.30米，而主梁长仅为4.47米，是目前宁波现存最完好的三折边实腹石梁桥，现桥建于清光绪辛丑年（1901）。
宁海一市镇下洋陈村也有一座万安桥，建在村内的祠堂前，为梁板结构的单孔石平桥，两梁之间平嵌石板，边梁长4.30米，中部微拱，为变截面梁，象这种桥型在宁波也是很少见到的。万安桥建于清嘉庆二十年（1815）。
特殊桥梁
宁波还有一种独特的古桥——碶桥。它是浙东特有的桥梁，分布在近海的江河中，它的作用是阻咸蓄淡，以水利功能为主，交通功能为辅。比较著名的有北仑的大碶、新碶，鄞州的石碶、五乡附近众多的碶等。鄞州瞻歧镇唐家村的舵撞碶，建于清雍正七年（1729），现仍较好地保有了古碶的风貌，4墩5孔，全长14.4米，宽3米，碶槽石立于桥墩中间，桥墩两边都设斜撑。它是当时为开发大嵩江流域，同时建造的六座碶桥中的一座。
如果说碶桥还兼具交通功能的话，泮桥就纯粹是一种礼制性的桥梁了。旧时，县以上都设有学宫（孔庙），学宫前一定有泮桥。目前宁波仍有4座学宫的泮桥，分别为慈城（古慈溪县城）、镇海、奉化、宁海，其中慈城泮桥保存得最为完好。宁波还有民间设泮桥的，宁海西店镇集义村义门祠堂内的天井里，就有一座单孔石拱泮桥。
读过鲁迅《社戏》一文的，一定知道坐在船上看戏的情景，其实，宁波旧时也有。鄞州邱隘镇横泾村有一座跨泾桥，是座单孔石梁桥，当地人称为戏台桥。贴桥建造的一排廊屋中间，合着跨泾桥是旧时的戏台，桥前河道开阔，邻近村庄前来看戏的人，不用上岸，坐在船上就能看戏。此桥已颇有年代，桥边的石碑立于清嘉庆甲子年（1804）。
宁波古桥真是美不胜收，独特的山水与悠久的历史，共同造就了精彩纷呈的古桥风景！