【摘 要】
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节能环保的出行方式得到政府的大力推广,其中燃料电池混合动力有轨电车由于可无网运行且节能环保而备受关注.为了改善燃料电池/超级电容/动力电池大功率有轨电车的燃料经济性
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学信息科学与技术学院,西华大学汽车与交通学院,西南民族大学电气信息工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11572264);四川省科技厅重大科技专项(2019ZDZX0002);流体机械及工程四川省重点实验室开放基金(szjj2019-015)资助~~
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节能环保的出行方式得到政府的大力推广,其中燃料电池混合动力有轨电车由于可无网运行且节能环保而备受关注.为了改善燃料电池/超级电容/动力电池大功率有轨电车的燃料经济性与系统耐久性,提出一种有轨电车能量管理策略(Energy management strategy,EMS)的多目标优化方法.首先以氢燃料消耗量和能量源性能衰减率作为评价指标,建立多目标成本函数.由于两个指标很难在同一个等式中评价,设计了基于状态机与非支配排序的能量管理Pareto多目标优化方法,获得了有轨电车能量管理策略Pareto非劣解集,并
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