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【摘 要】随着工程建设发展，盾构施工的运用越来越多。与此同时，盾构施工中的安全管理与风险防范成为一个重要的问题。基于此，文章对盾构施工的安全管理与风险防范进行分析，以期能够提供一个借鉴。
【关键词】盾构施工；安全管理；风险防范
1.盾构隧道施工特征论述
这部分施工活动主要就是利用盾构器械进行隧道衬砌，同时根据围岩、地面稳定潜质注入适量的浆液材质。盾构隧道施工属于某种暗挖途径，因此摒弃了明挖环节中的一切不足问题。依照现下已经开发的盾构施工方式进行探析，这类施工方案能够有效地克制各类地层限制问题，开发前景比较广阔。
1.1施工优势讲解
1.1.1环境影响范围较小。此类工序本身不需要太大的出土量，同时不会引起周边地层的大面积沉降反应，建筑物稳定诉求得到回应；另一方面，地表交通秩序依然安定，并针对复杂的地下管线、设施进行重新排列、设置，进而将工程附加经费有力节约；整个工程开展以来，对外部环境（空气、人文生活）不会造成噪声、振动污染。
1.1.2优越的适应能力。施工过程中任何因素（江河、气候、地形特征）都不會造成深刻影响，技术人员要做的就是尽量缩小工程项目在地面面积的占据数量，同时维持经费的合理性地位；构筑盾构隧道环节中，因为结构柔度条件比较丰富，整体抗震性能自然不会让步；后期适用区域较为众多，包括砂卵石、硬岩等各类地层结构。
1.2施工隐患补充
首先，一旦隧道内部曲线半径严重不足时，后期施工流程将无法紧密衔接，尤其针对折返线大断面项目活动不能有效适应；在布置城市隧道过程中，如若覆土深度不能达标，水下工作人员必将遭受严重的安全性威胁；隧道上部结构的地面沉降问题是难以根除的，尤其在松弛地层周边，现场工作人员必须应用最为严密的技术进行沉降隐患摒弃；水下隧道管理环节中，技术人员通常运用拼装衬砌手段进行结构防水能力的补充，但是相关细则众多，不可遗漏；异质化盾构隧道相互的交流渠道需要利用矿山技术进行人工开挖改造，风险问题需要谨慎对待。
2.进行盾构施工风险研究的必要性。
盾构法地铁施工当前遍布各大中城市中心城区，辐射到的领域、人群、单位较多。
如果没有考虑周全，在进行工程规划设计和建设时就会对国家和社会带来一定程度上的影响和损失，从而造成对社会其它方面的影响。
（1）严重威胁人民群众生命与财产安全。
这是建筑施工安全事故的最直接的影响。
（2）严重影响城市功能的有效发挥。
例如交通、电力、供水、通信的大范围、长时间中断，会给市民的生活、企业的生产、国防的应急、医院的办公造成巨大影响。
（3）影响企业评价、危及企业生存。
当前，安全第一的原则充斥全社会。在安全上出问题的企业，小则停业整顿，大则关停并转。
（4）影响工程本身的顺利推进。
因为巨大的风险或是重大事故，工程项目也会面临被叫停的风险。
3.地铁盾构隧道施工的安全事故分类及原因分析
隧道施工地质的复杂性。在隧道施工中，施工环境和工程地质十分复杂，其变动性较大，这对于隧道施工会带来很多技术上的困难。由于某些特定情况的限制会给勘察工作带来一定的困难，使得勘察数据与实际情况有所出入；在地铁隧道的周围，建（构）筑物及地下管线十分复杂，相关部门也不能提供精确的资料，这样会增加施工的不确定性；施工准备工作不足。在隧道施工前期没有做好相应的准备工作，这样会加大风险发生概率；隧道施工安全机制还需要改进。隧道施工的安全管理机制还不够成熟；缺乏相应的专业施工人员。在很多隧道施工中都会聘请普通务工人员，这些工作人员缺乏专业培训，无论是在理论知识上还是实践经验上都存在着不足，在人员管理上也存在着一定的缺陷。另外还有以下因素会造成盾构隧道施工风险：
3.1地质和水文环境复杂，造成施工事故
与其他工程施工不同的是，地铁施工建设与周围的环境有着相互制约、相互影响的联系，且在其具体施工的过程中，双方之间的关系又呈现出错综复杂的局面，出现这种状况的核心原因在于地铁的特殊功能。与此同时，在地铁工程施工建设的过程中，整个地铁工程一般建立在城市的繁华地区，在很大程度上存在着交通拥挤、建筑物多且环境复杂等状况，这些，都会对地铁项目工程的施工造成影响。
3.2地铁施工设计不完善
因为地铁施工的水文和地质环境比较复杂，地质结构的形式呈现多样化，地下的结构和它所在赋存底层之间相互关系至今没有被研究清楚，导致城市地铁工程建设的设计规范、原则和标准都还不能形成统一，导致工程设计中所采用的力学计算模型及分析判断方法所得的结果与实际施工时的情况存在很多误差，最终导致在设计阶段就已经给地铁工程的施工安全埋下隐患。
3.3施工监管不力引起的安全隐患
施工监管不力是引起盾构隧道安全事故的重要原因。施工单位的安全文化缺失，没有健全的安全制度，不能实施有效的工程监管，施工组织混乱，都是导致地铁施工存在安全问题的诱因。
同时，由于地铁工程项目巨大，施工人员不足，大量的农民工被施工单位聘用，但是他们的知识水平较差，安全技术和安全意识相对匮乏，对地下工程建设可能出现的安全问题不能及时的反应和处理，造成施工安全管理漏洞百出。
地铁工程的施工是一个工艺流程较为复杂的过程，施工方法众多，因此，施工单位应该根据不同的施工环境制定合理的施工方案，但是当前在施工方案制定上，施工单位依旧没有形成科学合理的方案。施工设备差、操作技术水平低的队伍在施工中更容易发生意外安全事故的发生。
4.盾构施工阶段对风险的控制措施
4.1提高施工人员安全管理意识
为了进一步提高施工质量，减少安全事故的发生，施工企业一定要不断地对工人进行各方面的培训和学习，比如技能培训、安全知识培训等。根据实践证明，较多的安全事故发生其大部分主要原因是由于施工人员缺乏一定的技能水平，这部分施工人员由于缺乏对所处岗位的认识，不懂得工程本质特点、机械设备性能、不知道如何去规避风险，因而出现违规操作的现象就常有发生，使得安全事故频发。所以我们要进一步加强对员工的技能技培训，以便于减少事故的发生率。
【关键词】盾构施工；安全管理；风险防范
1.盾构隧道施工特征论述
这部分施工活动主要就是利用盾构器械进行隧道衬砌，同时根据围岩、地面稳定潜质注入适量的浆液材质。盾构隧道施工属于某种暗挖途径，因此摒弃了明挖环节中的一切不足问题。依照现下已经开发的盾构施工方式进行探析，这类施工方案能够有效地克制各类地层限制问题，开发前景比较广阔。
1.1施工优势讲解
1.1.1环境影响范围较小。此类工序本身不需要太大的出土量，同时不会引起周边地层的大面积沉降反应，建筑物稳定诉求得到回应；另一方面，地表交通秩序依然安定，并针对复杂的地下管线、设施进行重新排列、设置，进而将工程附加经费有力节约；整个工程开展以来，对外部环境（空气、人文生活）不会造成噪声、振动污染。
1.1.2优越的适应能力。施工过程中任何因素（江河、气候、地形特征）都不會造成深刻影响，技术人员要做的就是尽量缩小工程项目在地面面积的占据数量，同时维持经费的合理性地位；构筑盾构隧道环节中，因为结构柔度条件比较丰富，整体抗震性能自然不会让步；后期适用区域较为众多，包括砂卵石、硬岩等各类地层结构。
1.2施工隐患补充
首先，一旦隧道内部曲线半径严重不足时，后期施工流程将无法紧密衔接，尤其针对折返线大断面项目活动不能有效适应；在布置城市隧道过程中，如若覆土深度不能达标，水下工作人员必将遭受严重的安全性威胁；隧道上部结构的地面沉降问题是难以根除的，尤其在松弛地层周边，现场工作人员必须应用最为严密的技术进行沉降隐患摒弃；水下隧道管理环节中，技术人员通常运用拼装衬砌手段进行结构防水能力的补充，但是相关细则众多，不可遗漏；异质化盾构隧道相互的交流渠道需要利用矿山技术进行人工开挖改造，风险问题需要谨慎对待。
2.进行盾构施工风险研究的必要性。
盾构法地铁施工当前遍布各大中城市中心城区，辐射到的领域、人群、单位较多。
如果没有考虑周全，在进行工程规划设计和建设时就会对国家和社会带来一定程度上的影响和损失，从而造成对社会其它方面的影响。
（1）严重威胁人民群众生命与财产安全。
这是建筑施工安全事故的最直接的影响。
（2）严重影响城市功能的有效发挥。
例如交通、电力、供水、通信的大范围、长时间中断，会给市民的生活、企业的生产、国防的应急、医院的办公造成巨大影响。
（3）影响企业评价、危及企业生存。
当前，安全第一的原则充斥全社会。在安全上出问题的企业，小则停业整顿，大则关停并转。
（4）影响工程本身的顺利推进。
因为巨大的风险或是重大事故，工程项目也会面临被叫停的风险。
3.地铁盾构隧道施工的安全事故分类及原因分析
隧道施工地质的复杂性。在隧道施工中，施工环境和工程地质十分复杂，其变动性较大，这对于隧道施工会带来很多技术上的困难。由于某些特定情况的限制会给勘察工作带来一定的困难，使得勘察数据与实际情况有所出入；在地铁隧道的周围，建（构）筑物及地下管线十分复杂，相关部门也不能提供精确的资料，这样会增加施工的不确定性；施工准备工作不足。在隧道施工前期没有做好相应的准备工作，这样会加大风险发生概率；隧道施工安全机制还需要改进。隧道施工的安全管理机制还不够成熟；缺乏相应的专业施工人员。在很多隧道施工中都会聘请普通务工人员，这些工作人员缺乏专业培训，无论是在理论知识上还是实践经验上都存在着不足，在人员管理上也存在着一定的缺陷。另外还有以下因素会造成盾构隧道施工风险：
3.1地质和水文环境复杂，造成施工事故
与其他工程施工不同的是，地铁施工建设与周围的环境有着相互制约、相互影响的联系，且在其具体施工的过程中，双方之间的关系又呈现出错综复杂的局面，出现这种状况的核心原因在于地铁的特殊功能。与此同时，在地铁工程施工建设的过程中，整个地铁工程一般建立在城市的繁华地区，在很大程度上存在着交通拥挤、建筑物多且环境复杂等状况，这些，都会对地铁项目工程的施工造成影响。
3.2地铁施工设计不完善
因为地铁施工的水文和地质环境比较复杂，地质结构的形式呈现多样化，地下的结构和它所在赋存底层之间相互关系至今没有被研究清楚，导致城市地铁工程建设的设计规范、原则和标准都还不能形成统一，导致工程设计中所采用的力学计算模型及分析判断方法所得的结果与实际施工时的情况存在很多误差，最终导致在设计阶段就已经给地铁工程的施工安全埋下隐患。
3.3施工监管不力引起的安全隐患
施工监管不力是引起盾构隧道安全事故的重要原因。施工单位的安全文化缺失，没有健全的安全制度，不能实施有效的工程监管，施工组织混乱，都是导致地铁施工存在安全问题的诱因。
同时，由于地铁工程项目巨大，施工人员不足，大量的农民工被施工单位聘用，但是他们的知识水平较差，安全技术和安全意识相对匮乏，对地下工程建设可能出现的安全问题不能及时的反应和处理，造成施工安全管理漏洞百出。
地铁工程的施工是一个工艺流程较为复杂的过程，施工方法众多，因此，施工单位应该根据不同的施工环境制定合理的施工方案，但是当前在施工方案制定上，施工单位依旧没有形成科学合理的方案。施工设备差、操作技术水平低的队伍在施工中更容易发生意外安全事故的发生。
4.盾构施工阶段对风险的控制措施
4.1提高施工人员安全管理意识
为了进一步提高施工质量，减少安全事故的发生，施工企业一定要不断地对工人进行各方面的培训和学习，比如技能培训、安全知识培训等。根据实践证明，较多的安全事故发生其大部分主要原因是由于施工人员缺乏一定的技能水平，这部分施工人员由于缺乏对所处岗位的认识，不懂得工程本质特点、机械设备性能、不知道如何去规避风险，因而出现违规操作的现象就常有发生，使得安全事故频发。所以我们要进一步加强对员工的技能技培训，以便于减少事故的发生率。