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地铁隧道在穿越浅基础建筑时，极易对地表构筑物，特别是整体性较差的砌体构筑物造成沉降破坏。通过ABAQUS有限元软件建立基于Mohr-Coulomb理论的隧道二维模型，分析对比隧道开挖过程中2种初期支护工况下的地表沉降规律。通过数值计算显示，支护强度的提升能有效地控制浅基础建筑地表沉降，隧道洞身的变形也得到了有效的控制。