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自主品牌乘用车企业群体崛起并不是像某些后来追颂式地描述是由这些创业人胸怀造车报国、弘扬民族产业之类的雄心壮志的恢弘篇章，其实任何企业造车的动机和驱动力说穿了很简单，就是冲着赚钱，有了业绩后才能添上种种闪亮的形象包装，失败的车企就像秋风吹走的落叶，没人会捡起当作书签。从九十年代开始全国有无数的投资者搞车，现在没人记得那些昙花一现的失利者，只知道吉利、奇瑞、比亚迪、长城等屈指可数的自主品牌车企，这些成功或失利的造车人都是抱有同一梦想，无非结局两样。