【摘 要】
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把转盘式踩踏形式改进为后位制动的长曲柄交替踩踏形式,可以很大程度地增大动力臂的长度,提高踩踏力转化为制动力的效率。利用减振簧的可伸缩性质,以及前后齿槽和飞轮的相互
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把转盘式踩踏形式改进为后位制动的长曲柄交替踩踏形式,可以很大程度地增大动力臂的长度,提高踩踏力转化为制动力的效率。利用减振簧的可伸缩性质,以及前后齿槽和飞轮的相互作用,把振动产生的垂直方向上的无效力,转化为制动车轮正向转动的有效牵引力,更是绝对性地提高车辆的运动速度的有效方法。
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