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侧面气囊对于提高汽车侧面碰撞中的乘员保护效能有重要作用。采用PAM-CRASH软件建立了包含约束系统模型在内的整车侧面碰撞有限元模型，并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性。基于仿真分析，探讨了侧面气囊的参数优化设计方法，对某轿车的侧面安全气囊参数进行了优化设计，结果表明优化设计后该车在C-NCAP侧面碰撞中胸部得分显著提高。本文提出的侧面气囊参数优化设计方法立足工程实际，对于侧面气囊的整车匹配具有重要的参考意义。