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赵小宏是从军营里走出来的兵哥哥，从驾驶员到风电运维工程师到项目负责人，再从事业部副总经理、总经理到工程建设中心总经理，他在中国船舶集团海装风电股份有限公司（以下简称“中国海装”）用14年的时间，完成了这些身份的转变。在别人看来，赵小宏是人生“升级打怪”的高手，但只有他自己知道，“开挂”的人生没有捷径，唯有一步一个脚印艰苦奋斗，才能实现人生的进阶。
军营里的“红旗车驾驶员”
因小学操场上的一场对越自卫反击战的英模报告，解放军威武、神圣的形象在8岁的赵小宏心灵中扎下了根，带着对英雄的憧憬和对军人的崇拜，18岁的赵小宏参军入伍，加入空军某部队，成为一名空军后勤兵。
在新兵连中，赵小宏以优异的成绩完成了各项考核，从100名新兵中脱颖而出，分配至汽车连。
在汽车连，赵小宏刻苦钻研驾驶技术，给飞机加油、牵引飞机、运送各种部队物资，成了他军旅生涯的重要组成部分。一次，机务大队急需一辆抽油车用于飞机检修，关键时刻那辆抽油车却打不起火“罢工”了。赵小宏立马带领战友进行紧急抢修，仅半小时就修复了故障。通过这件事，他也认识到开保障车辆不仅要驾驶技术好，还要修车技术精。接下来，赵小宏开始钻研修车技能，并不断在实践中磨炼提升，最终让自己成长为一名开车好、修车精的战士。
1996年，赵小宏光荣加入中国共产党，同年被评为“红旗车驾驶员”。 1998年12月，赵小宏光荣退役。
5年的军旅生涯里，赵小宏安全行驶20多万公里，他身上也烙下了“干一行、爱一行、钻一行”的印记。
从驾驶员到工程师的“逆袭”
2008年，赵小宏加入中国海装，从一名普通的驾驶员做起，并主动选择到偏远风场工作。
同年10月，赵小宏被派往中国海装第一个2MW小批量样机风场——辉腾锡勒风场，负责该项目20余名员工的接送和订菜送饭等后勤保障工作。
每天，赵小宏都尽职干好本职工作，从不因车辆问题耽误风场工作。由于辉腾锡勒风场属样机风场，现场吊装调试、试验连轴转，人手较为紧张。即便如此，具有军人强烈责任心的赵小宏没有丝毫懈怠，全天坚守风场，忙碌地为现场运送风机急缺部件、搬送工器具、拉风绳、拧螺栓……通过一次次的及时补位，他逐步了解了风机安装工序、施工工艺。随着对风电行业的进一步认识，赵小宏暗暗下定了转行从事风电专业工作的决心。
“只要功夫深，铁杵磨成针，趁年轻要多学点，哪里需要的时候才能顶得上，多为现场解决问题。” 赵小宏抱着这样的想法，把风场当作最好的培训学校，把现场师傅当作最好的老师，利用企业给予的学习平台，逮住机会不懂就问，不会就向书本、网络学，不弄个水落石出决不罢休。凭着军人一股子不服输的劲头，赵小宏由风机知识零基础的“小白”逆袭为掌握风机全过程安装技能的运维工程师。
2009年10月，赵小宏被派往中国海装第一个50MW风电场——内蒙古通辽朱日和风电场，担任售后现场指导兼驾驶员。
在现场，赵小宏积极与安装单位沟通交流，合理调配主机设备到货周期，实现到货不压车、现场不缺货的良性循环。他严格把控每个环节的安装质量，不论施工单位何时开工，他都准时出现在现场，任何一个环节只要不符合标准，他都会紧急叫停并要求安装单位立即整改。面对赵小宏的严格标准，安装单位从最初的不服气到最后也被深深折服，并认真按照标准进行安装施工。
那一年，一直忙碌到腊月底，当最后一台机组完成吊装后，赵小宏才如释重负。他抢到一张无座的回家火车票，在火车上硬是站了20多个小时，回到家刚好正月初一。
在追风磨砺中成长
勤学苦练、坚韧顽强、拼搏进取，是赵小宏在部队大熔炉里淬炼成的军人品质。
2010年，赵小宏首次担任项目负责人，负责桥湾25台“海装造”2MW机组的安装技术指导。当时海装基础施工专业工程师还未赶到现场，赵小宏是第一次独立接触风机基础施工图。困难当前，为保障吊装进度，赵小宏主动找到业主方专工、监理，虚心请教，直到弄通图纸为止。
在项目的一次机组吊装中，当机舱升至第二段塔筒高度时，主吊车突发故障，机舱悬停在半空中动弹不得。在这关键时刻，赵小宏凭着当汽车兵时练就的维修本领，发现是因为液压油管轻微破裂泄压导致主吊车出现故障。他果断干练地迅速排除故障，化解了这次吊装险情。
在工作中，赵小宏严格把控工程安全和質量，基础开挖、技术交底、基础环水平度校验、物资验收……一项项工作，他都主导落实，早出晚归吃住在风场。当机组按期交付时，业主的表扬信让赵小宏倍感欣慰。
风不停，风电人的脚步就不停。铁岭项目、大安风水山项目、新疆达坂城项目、广东徐闻项目以及中国海装5MW海上样机项目，都有赵小宏的身影。他辗转于祖国的大江南北，全程参与了200余台机组的吊装任务，以军人的坚韧和毅力，凭借着一股不服输的干劲，战胜了一次次困难，确保了吊装任务顺利完成。
2016年至2019年，赵小宏先后任中国海装工程技术公司东北事业部副总经理、总经理、党支部书记。面对出质保这个行业难题，他坚持“为业主创造价值”的服务理念，加强与业主沟通交流，出色地完成了所属通辽、法库、铁岭、瓦房店等项目的出质保任务，多个维护项目年发电量超过一亿度。安台项目和海坨项目获得中国电力企业联合会授予的优胜风电场三等奖荣誉。赵小宏带领的售后维护团队也获得业主的高度认可和好评，他个人先后被中国海装评为“优秀党务工作者”“党员示范岗”。
成绩背后的默默奉献
由于出色的工作表现，2020年，赵小宏再次被组织委以重任，担任工程技术公司工程建设中心总经理，负责公司的EPC（工程总承包）业务。
2020年，因新冠肺炎疫情影响，货物供应短缺、交通封路以及年底并网保电价的重担给现场带来严峻挑战。为确保张北三号乡EPC业务的工程进度、工程质量与安全，赵小宏驻守项目长达半年之久。大雪封路，他组织员工一起在地上撒盐、扫雪，确保车辆准时进场；项目推进出现问题，他积极与当地政府及周边居民搞好关系以赢得支持，并尽力解决施工队各类需求，保证项目顺利推进。
冬天的张北地区遭遇极寒天气，施工现场达到零下32度，机械设备一旦熄火后就很难启动。赵小宏驻守现场，要求施工单位机械设备24小时不熄火，并时常在凌晨两三点顶风冒雪去现场查看情况。有人问他干嘛这么“拼”，他说：“抢装不等人，多到现场看看，万一出现什么问题，我们就能及时发现并解决问题。”
那个冬天，经过赵小宏与团队的浴“雪”奋战，实现了三号乡15万千瓦项目开工仅5个月就取得全容量并网许可并一次性通过质量监检的佳绩，创造了该地区容量最大、工期最短的项目纪录。
2020年，面对新冠肺炎疫情、“抢装潮”、恶劣天气等多重考验，赵小宏主导承接的40万千瓦总包工程全部取得并网许可，为业主保住了电价，实现全年EPC收入5亿多元，超额完成任务指标。同时，赵小宏还通过“练内功、夯基础、强措施”，不断提升EPC管理水平，使企业具备同时承接和组织实施5个20万千瓦风电场电力总承包能力，逐步向中等规模EPC企业靠拢，成为企业重点发展业务板块。
成绩的背后，有无数无私的奉献。
“他出差总是说走就走，在家公事电话也很多。他答应这个‘六一’儿童节买个奥特曼变形机器人作为礼物送给儿子，可是由于工作原因又对儿子失言了！” 提起赵小宏，他妻子无奈地苦笑道： “儿子都上小学一年级了，辅导学习根本指望不上他这个当爸爸的。不过他有自己热爱的事业，我们都会尽全力支持他！”
妻子的理解与支持，让赵小宏十分感动，同时也更加坚定了他在风电事业中继续拼搏奉献的决心。
一个个岗位的跳跃、一步步人生的进阶，赵小宏没有一句豪言壮语，始终脚踏实地，保持军人本色，坚定理想信念，一步一个脚印地努力奋斗，矢志不渝为造福人类的新能源事业发光发热。
军营里的“红旗车驾驶员”
因小学操场上的一场对越自卫反击战的英模报告，解放军威武、神圣的形象在8岁的赵小宏心灵中扎下了根，带着对英雄的憧憬和对军人的崇拜，18岁的赵小宏参军入伍，加入空军某部队，成为一名空军后勤兵。
在新兵连中，赵小宏以优异的成绩完成了各项考核，从100名新兵中脱颖而出，分配至汽车连。
在汽车连，赵小宏刻苦钻研驾驶技术，给飞机加油、牵引飞机、运送各种部队物资，成了他军旅生涯的重要组成部分。一次，机务大队急需一辆抽油车用于飞机检修，关键时刻那辆抽油车却打不起火“罢工”了。赵小宏立马带领战友进行紧急抢修，仅半小时就修复了故障。通过这件事，他也认识到开保障车辆不仅要驾驶技术好，还要修车技术精。接下来，赵小宏开始钻研修车技能，并不断在实践中磨炼提升，最终让自己成长为一名开车好、修车精的战士。
1996年，赵小宏光荣加入中国共产党，同年被评为“红旗车驾驶员”。 1998年12月，赵小宏光荣退役。
5年的军旅生涯里，赵小宏安全行驶20多万公里，他身上也烙下了“干一行、爱一行、钻一行”的印记。
从驾驶员到工程师的“逆袭”
2008年，赵小宏加入中国海装，从一名普通的驾驶员做起，并主动选择到偏远风场工作。
同年10月，赵小宏被派往中国海装第一个2MW小批量样机风场——辉腾锡勒风场，负责该项目20余名员工的接送和订菜送饭等后勤保障工作。
每天，赵小宏都尽职干好本职工作，从不因车辆问题耽误风场工作。由于辉腾锡勒风场属样机风场，现场吊装调试、试验连轴转，人手较为紧张。即便如此，具有军人强烈责任心的赵小宏没有丝毫懈怠，全天坚守风场，忙碌地为现场运送风机急缺部件、搬送工器具、拉风绳、拧螺栓……通过一次次的及时补位，他逐步了解了风机安装工序、施工工艺。随着对风电行业的进一步认识，赵小宏暗暗下定了转行从事风电专业工作的决心。
“只要功夫深，铁杵磨成针，趁年轻要多学点，哪里需要的时候才能顶得上，多为现场解决问题。” 赵小宏抱着这样的想法，把风场当作最好的培训学校，把现场师傅当作最好的老师，利用企业给予的学习平台，逮住机会不懂就问，不会就向书本、网络学，不弄个水落石出决不罢休。凭着军人一股子不服输的劲头，赵小宏由风机知识零基础的“小白”逆袭为掌握风机全过程安装技能的运维工程师。
2009年10月，赵小宏被派往中国海装第一个50MW风电场——内蒙古通辽朱日和风电场，担任售后现场指导兼驾驶员。
在现场，赵小宏积极与安装单位沟通交流，合理调配主机设备到货周期，实现到货不压车、现场不缺货的良性循环。他严格把控每个环节的安装质量，不论施工单位何时开工，他都准时出现在现场，任何一个环节只要不符合标准，他都会紧急叫停并要求安装单位立即整改。面对赵小宏的严格标准，安装单位从最初的不服气到最后也被深深折服，并认真按照标准进行安装施工。
那一年，一直忙碌到腊月底，当最后一台机组完成吊装后，赵小宏才如释重负。他抢到一张无座的回家火车票，在火车上硬是站了20多个小时，回到家刚好正月初一。
在追风磨砺中成长
勤学苦练、坚韧顽强、拼搏进取，是赵小宏在部队大熔炉里淬炼成的军人品质。
2010年，赵小宏首次担任项目负责人，负责桥湾25台“海装造”2MW机组的安装技术指导。当时海装基础施工专业工程师还未赶到现场，赵小宏是第一次独立接触风机基础施工图。困难当前，为保障吊装进度，赵小宏主动找到业主方专工、监理，虚心请教，直到弄通图纸为止。
在项目的一次机组吊装中，当机舱升至第二段塔筒高度时，主吊车突发故障，机舱悬停在半空中动弹不得。在这关键时刻，赵小宏凭着当汽车兵时练就的维修本领，发现是因为液压油管轻微破裂泄压导致主吊车出现故障。他果断干练地迅速排除故障，化解了这次吊装险情。
在工作中，赵小宏严格把控工程安全和質量，基础开挖、技术交底、基础环水平度校验、物资验收……一项项工作，他都主导落实，早出晚归吃住在风场。当机组按期交付时，业主的表扬信让赵小宏倍感欣慰。
风不停，风电人的脚步就不停。铁岭项目、大安风水山项目、新疆达坂城项目、广东徐闻项目以及中国海装5MW海上样机项目，都有赵小宏的身影。他辗转于祖国的大江南北，全程参与了200余台机组的吊装任务，以军人的坚韧和毅力，凭借着一股不服输的干劲，战胜了一次次困难，确保了吊装任务顺利完成。
2016年至2019年，赵小宏先后任中国海装工程技术公司东北事业部副总经理、总经理、党支部书记。面对出质保这个行业难题，他坚持“为业主创造价值”的服务理念，加强与业主沟通交流，出色地完成了所属通辽、法库、铁岭、瓦房店等项目的出质保任务，多个维护项目年发电量超过一亿度。安台项目和海坨项目获得中国电力企业联合会授予的优胜风电场三等奖荣誉。赵小宏带领的售后维护团队也获得业主的高度认可和好评，他个人先后被中国海装评为“优秀党务工作者”“党员示范岗”。
成绩背后的默默奉献
由于出色的工作表现，2020年，赵小宏再次被组织委以重任，担任工程技术公司工程建设中心总经理，负责公司的EPC（工程总承包）业务。
2020年，因新冠肺炎疫情影响，货物供应短缺、交通封路以及年底并网保电价的重担给现场带来严峻挑战。为确保张北三号乡EPC业务的工程进度、工程质量与安全，赵小宏驻守项目长达半年之久。大雪封路，他组织员工一起在地上撒盐、扫雪，确保车辆准时进场；项目推进出现问题，他积极与当地政府及周边居民搞好关系以赢得支持，并尽力解决施工队各类需求，保证项目顺利推进。
冬天的张北地区遭遇极寒天气，施工现场达到零下32度，机械设备一旦熄火后就很难启动。赵小宏驻守现场，要求施工单位机械设备24小时不熄火，并时常在凌晨两三点顶风冒雪去现场查看情况。有人问他干嘛这么“拼”，他说：“抢装不等人，多到现场看看，万一出现什么问题，我们就能及时发现并解决问题。”
那个冬天，经过赵小宏与团队的浴“雪”奋战，实现了三号乡15万千瓦项目开工仅5个月就取得全容量并网许可并一次性通过质量监检的佳绩，创造了该地区容量最大、工期最短的项目纪录。
2020年，面对新冠肺炎疫情、“抢装潮”、恶劣天气等多重考验，赵小宏主导承接的40万千瓦总包工程全部取得并网许可，为业主保住了电价，实现全年EPC收入5亿多元，超额完成任务指标。同时，赵小宏还通过“练内功、夯基础、强措施”，不断提升EPC管理水平，使企业具备同时承接和组织实施5个20万千瓦风电场电力总承包能力，逐步向中等规模EPC企业靠拢，成为企业重点发展业务板块。
成绩的背后，有无数无私的奉献。
“他出差总是说走就走，在家公事电话也很多。他答应这个‘六一’儿童节买个奥特曼变形机器人作为礼物送给儿子，可是由于工作原因又对儿子失言了！” 提起赵小宏，他妻子无奈地苦笑道： “儿子都上小学一年级了，辅导学习根本指望不上他这个当爸爸的。不过他有自己热爱的事业，我们都会尽全力支持他！”
妻子的理解与支持，让赵小宏十分感动，同时也更加坚定了他在风电事业中继续拼搏奉献的决心。
一个个岗位的跳跃、一步步人生的进阶，赵小宏没有一句豪言壮语，始终脚踏实地，保持军人本色，坚定理想信念，一步一个脚印地努力奋斗，矢志不渝为造福人类的新能源事业发光发热。