现如今，技术含量是个炙手可热的词汇，连《天下无贼》中的黎叔都烦没有技术含量的劫匪，更何况以高技术自居的ＩＴ企业了。
　　３月８日，北京首批５０辆新型双层公交车上路运营。与原有的双层公交车相比，新型车采用了先进的变速箱、减震系统、制动系统和轮胎，并为欧４柴油机增加了滤净器；除了配有电子滚动显示屏和语音报站器外，还加装了空调、移动电视等。应该说，新型车的技术含量和舒适度都有很大的提高。但北京公交集团在介绍时却强调新车与旧车最大的不同是楼梯口由原来的向前改为向后。
　　楼梯口改个方向能有多少技术含量呢？但就是这个没有技术含量的改变，使得车辆在制动时，正在上下楼的乘客不会因为惯性而前冲，从而保障乘客的安全。乘客乘车是为了安全快捷地到达目的地，只有在安全系数较高的前提下，乘客才会有舒适度等更高层次的需求。从这个意义上说，这个改进的价值并不比技术含量高的改进来得低。
　　如果我们把核心技术称作企业的硬实力，那么，不妨把企业这种改善的能力称作企业的软实力之一。如今，人们已经懂得了核心技术只是核心竞争力的一部分的道理，因此，企业的核心竞争力＝硬实力＋软实力。
　　在很多企业因长期忽视技术而饱受其痛时，如何强调核心技术都不过分。但在强调提高核心技术的同时，也应对持续不断地改进软实力予以充分的重视。特别是在打造核心技术非一日之功时，软实力对企业来说就愈发重要，因为短期内显著提升软实力是可能的。
　　记得在一次ＩＢＭ ｐ系列服务器亚太区大会上，有位ＩＢＭ高管表示，ＩＢＭ是技术驱动型企业的边界，而Ｄｅｌｌ则是市场驱动型企业的边界，其他企业的属性都在这两条线之间。也可以说，ＩＢＭ硬实力很硬，Ｄｅｌｌ软实力不软。
　　在核心技术基本上被Ｉｎｔｅｌ、ＡＭＤ和微软把持的ＰＣ市场，价格、质量和服务成了ＰＣ整机厂商的竞争焦点。换句话说，ＰＣ厂商比拼的只能是软实力。
　　Ｄｅｌｌ中国客户中心总经理李元钧２００６年初告诉笔者，他在Ｄｅｌｌ的５年时间里，客户中心运营成本平均每年下降３０％。其中的秘密就是ＢＰＩ（业务流程改善）。李元钧说，２００５年Ｄｅｌｌ中国客户中心提出了１７０多项ＢＰＩ建议，节省了数千万美元，而Ｄｅｌｌ全球则节省了１５亿～２０亿美元。这就是软实力！
　　深入了解Ｄｅｌｌ，你就不难发现，Ｄｅｌｌ的直接模式从丰田的精益生产体系中借鉴了很多。精益思想的核心就是消除一切不必要的浪费。消除浪费的一个很重要的方法就是持续不断地改善，而这种方法的源头就是科学管理之父——泰罗。
　　反观我们有些常把破坏性创新挂在嘴边的企业，有的甚至片面地以为破坏性创新就是对过去的否定。这有些像狗熊掰棒子，只掰两三个倒也无妨，如果掰多了可就要命了，再好的企业也经不住这样折腾。对于企业来说，大规模的ＢＰＲ（业务流程再造）是暂时的，而ＢＰＩ则是永恒的。
　　实际上，持续改善对硬实力也是至关重要的。牛顿曾经说过：“如果说我能比别人看得更远，那是因为我站在了巨人的肩膀上。”言外之意，牛顿也是在持续改善，只不过他改善的力度和广度当时非他人所能及罢了。
　　您說您牛能牛得过牛顿吗？