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天津蓝巢电力检修有限公司 300380
摘要：随着电力体制改革后电力企业融入市场竞争的步骤不断深入，通过检修来提高机组可靠性，减少生产成本，已经成为热电企业缓解电煤涨价压力的有效途径。在汽轮机的检修过程中，专业的检修关键点应该把握汽轮机各部件的动态与静态的空间间隙、轴与轴之间的系对中、轴承系统和滑销系统等4个方面的关键点，应该详细的记录和分析相关数据，确保数据的正确性情况下，保证机器的正常运行。本文针对汽轮机检修过程中的关键点进行了一系列分析。
关键词：汽轮机；检修；关键点
在对汽轮机的检修过程中，需要在检修之前，对于可能存在的问题加以总结。这样便可以很轻松的把检修的关键掌握住。这样的提前总结有助于检修的主要部位与主要的问题集合点的发展和规划。在检修中不仅仅是要做到问题的提前解决，更重要的是把所可能的出现的问题。都要进行分析的。只有这样才可以在最短的时间内做饭检修最好的效果，而且，还不会出现质量问题。做到最好就需要对汽轮机有个更深的了解。同时，也有利于国家发展，必须在检修后做到问题的最少化。
一、汽轮机检修中的关键点分析
1.1 汽轮机KIT监测系统的参数
对于汽轮机的在线运行监测也是分析设备参数的重要信息。通过对于监测系数的分析就能了解到设备的各部位工作状态，也是对于工作重点的详细显示。这样的在线监测可以从数据中很容易的观察出汽轮机所要检测的重要部位以及关键参数。对于检修工作主要检修的关键点选择有非常大的帮助。也是提高检修效率的一个主要手段。
1.2 在线监测的重要特点
在检测过程中，汽轮机必须保持正常的运行状态，不能有异常的状况发生，而且在监测时，也应该保持监测设备在其规定的工作范围内，不能超过范围。如果，超过了监测设备的范围，就会使得设备工作状态失调，导致监测结果不准确等。监测设备的结果记录也是一个很重要的工作，记录数据一定要准确全面，不能有任何的误差和遗漏。
1.2.1 温度监测
温度监测主要是测量两种温度，一种是转子的支撑的轴瓦与轴承的温度情况，另一种是汽缸的温度与汽缸壁的温度情况。其中，轴瓦和轴承的温度参数数据可以反应出。汽缸润滑作用是否完好。如果轴瓦出现温度异常，往往可以断定是汽缸的润滑作用出现了问题。如果汽缸的温度较高，而且汽缸和活塞之间的温度差较大时，则说明汽缸内部空隙较大，可能出现可汽缸内部摩擦问题，这对于汽轮机时非常油危害的。还可能会倒置设备死机等现象。
1.2.2 振幅
振幅的监测是汽轮机监测比较重要的环节。在温度检测中主要反应的是转子的工作效率以及转子的能量变化等。振幅单一你的是转子的转动情况，以及在转动中的机械稳定性因素。这些都可以在汽轮机的的轴承部分的检修重起到很好的作用。
1.2.3 热变形
由于在汽轮机工作的情况下，金属结构的部分容易受热而变形，这种变形对与汽轮机的正常工作影响是较大的，而且有时候还会影响到汽缸的工作状态，所以，汽缸和轴承之间设置了一些不容易让金属发生变形的结构，这种结构就是让金属在有序的方向上进行受热膨胀，这就有效的抑制了金属的无限制变形。汽缸的膨胀反映的是汽缸内部的间隙的数据。
1.3 从监测系统反映出来的关键点
检修工作应该在检测数据的分析上开始进行，这样有助于系统检修的复杂性，更可以突出系统检修的重点部位，和检修的重要方向。对与今后的检修都有很大的帮助。
1.3.1 导致温度异常的因素
汽缸壁的温度高低将直接影响到汽轮机的运转参数。同时，汽轮机的运转效率还与排热设备和保温设备的工作效率有关连。除了设计因素以外，奇他的因素都是可以改进的，比如可以减少汽缸与活塞之间的摩擦，这样就可以把汽轮机的机械效率做到更好。还有就是保持汽缸里面的温度保持在一定的范围内，确保汽缸正常工作的范围内，这就大大减少了汽缸温度变化所消耗的热量。
对于轴瓦和轴承在运行过程中所产生的主要故障为温度过高，温度过高有很多种，其中，最主要的有以下几个方面：轴瓦的接触面积较小，接触面粗糙等、轴瓦的的瓦口和呀顶出现故障，散热效果异常、瓦刚的进油口出现堵塞，仅有量减少、轴轴震动异常导致温度过高、各个轴呀的油量分配不均匀等。这些原因都可以导致周瓦的温度过高，而且，轴瓦温度过高的后果是很严重的，甚至可以严重损害设备。
1.3.2 导致振动异常的可能性
在KIT系统中对振动的监测主要有轴振和瓦振。引起轴振的原因主要与轴自身的状况有关，同时与转子和汽缸以及其他静止部件的间隙也相关，由于二者相关，间隙较小有磨擦现象就会引起轴振异常。引起瓦振异常的主要原因有：①动静部分间隙消失；②轴瓦的紧力以及间隙偏离设计值过大；③轴瓦的接触情况较差。
1.3.3 导致差涨异常的因素
如果汽缸的绝对膨胀或者差涨异常，会导致动静部分间隙的消失，并引起动静摩擦，从而造成振动。引起膨胀异常的原因一般是汽缸的滑销系统不正常。滑销系统的问题包括两个方面：①销子脱落导致导向功能丧失，由于机组布置的原因，抽汽管道会布置在机组的某一侧，造成导向销承受较大的应力，而销子一般都是焊接结构，过大的应力会造成焊缝开裂；②由于变形不一致，导向销和削槽的间隙消失造成膨胀卡涩。因此，大修中对滑销系统的检查和问题的处理应该格外关注。
根据以上分析，汽轮机各部位动静间隙、轴系对中、轴承部分、滑销系统是汽轮检修的关键点，在大修中应应该作为重点来考虑，不应该轻易放过任何一个疑点，否则，难以发现故障的根本原因，甚至造成较大的影响。
二、汽轮机检修决策的最终依据
在检修的过程中，因为运行和清理各个时间的不同的运动状态会使整个汽轮机的的状态会发生一定的变化，例如：随着运行时间的延长，抽气管给气缸的推力后造成气缸位置发生一定的变化；另外汽轮机支持轴承基础的沉降也会造成机组各轴瓦负载以及各部分间隙的变化，这种变化是不可避免。这样的变化时间越长，造成机器的运行效率就越低，这是一个不能忽视的问题。有待于今后機器的改良和发展。此外，汽轮机的轴承也是在随着其他工作状态的改变而改变着的。他的改变将会影响到汽轮机气缸内间隙的发生改变，导致重大问题的出现。在实际的检修过程中，对于一些难以解决的难题，应该在技术部门的讨论中解决，这就是增加了解决问题的程序性，解决这些问题将给汽轮机的检修工作带来更加简单的流程。
实际的检修过程中，对于不符合标准的数据应及时的采取处理方案，综合考虑多种因素，并根据权重分别进行分析，对质量标准与机组历史的运行状况的综合分析是汽轮机检修决策的最终依据。
总结
在汽轮机的检修过程中，除了把握以上的这些关键点以外，还需要对汽轮机的其他细小部位进行检修，因为其他的部位也可能发生问题，只不过是发生问题的概率比较小而已，虽然不用太细致的检修，基本的检查运行效果，还是很有必要的。在对检修的数据进行数据分析的过程中，还需要参考西藏的建筑情况，这样就可以很容易的把出现的问题在最短的时间内检修出最完美的结果，使检修的效率达到最好水平，在检修的过程中还需要让汽轮机在多负荷多状态下运行，以检验是否有运行问题的存在。这样的检修就是在做汽轮机的保养，保养所起到的作用就是在做小范围的设备检测。所以，在对汽轮机检测关键点的分析是十分有必要的，也是给汽轮机高效的运行提供保障。
参考文献：
[1]袁自强，白永清，白静.检修汽轮机，本体班真行——丰镇发电厂机化检修队本体班[J].现代班组，2010（05）.
[2]尹鲁，李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].中国新技术新产品，2011（08）.
[3]张存龙，宋丽莉，武霞，韩玲.汽轮机常见故障及处理措施探析[J].中国石油和化工标准与质量，2011（10）.
摘要：随着电力体制改革后电力企业融入市场竞争的步骤不断深入，通过检修来提高机组可靠性，减少生产成本，已经成为热电企业缓解电煤涨价压力的有效途径。在汽轮机的检修过程中，专业的检修关键点应该把握汽轮机各部件的动态与静态的空间间隙、轴与轴之间的系对中、轴承系统和滑销系统等4个方面的关键点，应该详细的记录和分析相关数据，确保数据的正确性情况下，保证机器的正常运行。本文针对汽轮机检修过程中的关键点进行了一系列分析。
关键词：汽轮机；检修；关键点
在对汽轮机的检修过程中，需要在检修之前，对于可能存在的问题加以总结。这样便可以很轻松的把检修的关键掌握住。这样的提前总结有助于检修的主要部位与主要的问题集合点的发展和规划。在检修中不仅仅是要做到问题的提前解决，更重要的是把所可能的出现的问题。都要进行分析的。只有这样才可以在最短的时间内做饭检修最好的效果，而且，还不会出现质量问题。做到最好就需要对汽轮机有个更深的了解。同时，也有利于国家发展，必须在检修后做到问题的最少化。
一、汽轮机检修中的关键点分析
1.1 汽轮机KIT监测系统的参数
对于汽轮机的在线运行监测也是分析设备参数的重要信息。通过对于监测系数的分析就能了解到设备的各部位工作状态，也是对于工作重点的详细显示。这样的在线监测可以从数据中很容易的观察出汽轮机所要检测的重要部位以及关键参数。对于检修工作主要检修的关键点选择有非常大的帮助。也是提高检修效率的一个主要手段。
1.2 在线监测的重要特点
在检测过程中，汽轮机必须保持正常的运行状态，不能有异常的状况发生，而且在监测时，也应该保持监测设备在其规定的工作范围内，不能超过范围。如果，超过了监测设备的范围，就会使得设备工作状态失调，导致监测结果不准确等。监测设备的结果记录也是一个很重要的工作，记录数据一定要准确全面，不能有任何的误差和遗漏。
1.2.1 温度监测
温度监测主要是测量两种温度，一种是转子的支撑的轴瓦与轴承的温度情况，另一种是汽缸的温度与汽缸壁的温度情况。其中，轴瓦和轴承的温度参数数据可以反应出。汽缸润滑作用是否完好。如果轴瓦出现温度异常，往往可以断定是汽缸的润滑作用出现了问题。如果汽缸的温度较高，而且汽缸和活塞之间的温度差较大时，则说明汽缸内部空隙较大，可能出现可汽缸内部摩擦问题，这对于汽轮机时非常油危害的。还可能会倒置设备死机等现象。
1.2.2 振幅
振幅的监测是汽轮机监测比较重要的环节。在温度检测中主要反应的是转子的工作效率以及转子的能量变化等。振幅单一你的是转子的转动情况，以及在转动中的机械稳定性因素。这些都可以在汽轮机的的轴承部分的检修重起到很好的作用。
1.2.3 热变形
由于在汽轮机工作的情况下，金属结构的部分容易受热而变形，这种变形对与汽轮机的正常工作影响是较大的，而且有时候还会影响到汽缸的工作状态，所以，汽缸和轴承之间设置了一些不容易让金属发生变形的结构，这种结构就是让金属在有序的方向上进行受热膨胀，这就有效的抑制了金属的无限制变形。汽缸的膨胀反映的是汽缸内部的间隙的数据。
1.3 从监测系统反映出来的关键点
检修工作应该在检测数据的分析上开始进行，这样有助于系统检修的复杂性，更可以突出系统检修的重点部位，和检修的重要方向。对与今后的检修都有很大的帮助。
1.3.1 导致温度异常的因素
汽缸壁的温度高低将直接影响到汽轮机的运转参数。同时，汽轮机的运转效率还与排热设备和保温设备的工作效率有关连。除了设计因素以外，奇他的因素都是可以改进的，比如可以减少汽缸与活塞之间的摩擦，这样就可以把汽轮机的机械效率做到更好。还有就是保持汽缸里面的温度保持在一定的范围内，确保汽缸正常工作的范围内，这就大大减少了汽缸温度变化所消耗的热量。
对于轴瓦和轴承在运行过程中所产生的主要故障为温度过高，温度过高有很多种，其中，最主要的有以下几个方面：轴瓦的接触面积较小，接触面粗糙等、轴瓦的的瓦口和呀顶出现故障，散热效果异常、瓦刚的进油口出现堵塞，仅有量减少、轴轴震动异常导致温度过高、各个轴呀的油量分配不均匀等。这些原因都可以导致周瓦的温度过高，而且，轴瓦温度过高的后果是很严重的，甚至可以严重损害设备。
1.3.2 导致振动异常的可能性
在KIT系统中对振动的监测主要有轴振和瓦振。引起轴振的原因主要与轴自身的状况有关，同时与转子和汽缸以及其他静止部件的间隙也相关，由于二者相关，间隙较小有磨擦现象就会引起轴振异常。引起瓦振异常的主要原因有：①动静部分间隙消失；②轴瓦的紧力以及间隙偏离设计值过大；③轴瓦的接触情况较差。
1.3.3 导致差涨异常的因素
如果汽缸的绝对膨胀或者差涨异常，会导致动静部分间隙的消失，并引起动静摩擦，从而造成振动。引起膨胀异常的原因一般是汽缸的滑销系统不正常。滑销系统的问题包括两个方面：①销子脱落导致导向功能丧失，由于机组布置的原因，抽汽管道会布置在机组的某一侧，造成导向销承受较大的应力，而销子一般都是焊接结构，过大的应力会造成焊缝开裂；②由于变形不一致，导向销和削槽的间隙消失造成膨胀卡涩。因此，大修中对滑销系统的检查和问题的处理应该格外关注。
根据以上分析，汽轮机各部位动静间隙、轴系对中、轴承部分、滑销系统是汽轮检修的关键点，在大修中应应该作为重点来考虑，不应该轻易放过任何一个疑点，否则，难以发现故障的根本原因，甚至造成较大的影响。
二、汽轮机检修决策的最终依据
在检修的过程中，因为运行和清理各个时间的不同的运动状态会使整个汽轮机的的状态会发生一定的变化，例如：随着运行时间的延长，抽气管给气缸的推力后造成气缸位置发生一定的变化；另外汽轮机支持轴承基础的沉降也会造成机组各轴瓦负载以及各部分间隙的变化，这种变化是不可避免。这样的变化时间越长，造成机器的运行效率就越低，这是一个不能忽视的问题。有待于今后機器的改良和发展。此外，汽轮机的轴承也是在随着其他工作状态的改变而改变着的。他的改变将会影响到汽轮机气缸内间隙的发生改变，导致重大问题的出现。在实际的检修过程中，对于一些难以解决的难题，应该在技术部门的讨论中解决，这就是增加了解决问题的程序性，解决这些问题将给汽轮机的检修工作带来更加简单的流程。
实际的检修过程中，对于不符合标准的数据应及时的采取处理方案，综合考虑多种因素，并根据权重分别进行分析，对质量标准与机组历史的运行状况的综合分析是汽轮机检修决策的最终依据。
总结
在汽轮机的检修过程中，除了把握以上的这些关键点以外，还需要对汽轮机的其他细小部位进行检修，因为其他的部位也可能发生问题，只不过是发生问题的概率比较小而已，虽然不用太细致的检修，基本的检查运行效果，还是很有必要的。在对检修的数据进行数据分析的过程中，还需要参考西藏的建筑情况，这样就可以很容易的把出现的问题在最短的时间内检修出最完美的结果，使检修的效率达到最好水平，在检修的过程中还需要让汽轮机在多负荷多状态下运行，以检验是否有运行问题的存在。这样的检修就是在做汽轮机的保养，保养所起到的作用就是在做小范围的设备检测。所以，在对汽轮机检测关键点的分析是十分有必要的，也是给汽轮机高效的运行提供保障。
参考文献：
[1]袁自强，白永清，白静.检修汽轮机，本体班真行——丰镇发电厂机化检修队本体班[J].现代班组，2010（05）.
[2]尹鲁，李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].中国新技术新产品，2011（08）.
[3]张存龙，宋丽莉，武霞，韩玲.汽轮机常见故障及处理措施探析[J].中国石油和化工标准与质量，2011（10）.