【摘 要】
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交通限速除了在保证交通安全上能起作用之外,在一定程度上也是环境友好型的手段。文章通过定量为主、定性为辅的方式分析了交通限速在公路运输中对排放的影响,并以减排为目标
【机 构】
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江苏省无锡市公路管理处,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司,上海市交通港航发展研究中心,上海交通大学海洋工程国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(项目编号:51078232,51308336);江苏省交通运输科学计划(项目编号:12N11);山西省交通运输厅科学计划(项目编号:2012-1-15)
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交通限速除了在保证交通安全上能起作用之外,在一定程度上也是环境友好型的手段。文章通过定量为主、定性为辅的方式分析了交通限速在公路运输中对排放的影响,并以减排为目标,探讨是否存在最优限速值。研究通过车载尾气检测系统PEMS(Portable Emission Measurement System)进行交通尾气实地采集;基于实测数据,引入车辆比功率的概念,将车辆、道路信息与车辆尾气的排放量联系起来,建立排放模型;并采用交通微观仿真软件VISSIM,对各个研究因素设定不同的仿真场景,进行仿真数据采集,结合本文建立的排放计算模型来定量地分析不同仿真场景下,限速对交通尾气排放的影响。研究发现,无锡S342公路最优限速值分别为80 km/h,75 km/h和75 km/h时,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物排放量达到最小。
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