宫廷剧为什么收视率一直很高?原因之一恐怕是充满勾心斗角的故事吧。这种争斗不仅存在于大臣之间、君臣之间，还存在于皇室内部、太子之间。而内斗又是最吸引眼球、最具戏剧性效果了。从某个角度看，今年的达喀尔最具有戏剧性了，为此做出贡献的是大众车队。这支车队在建立王朝的同时，也在奉献着极具看点和悬念的内斗故事。故事的主角当然是赛恩斯和阿提亚。别说大家心理阴暗，就盼着别人窝里斗好看热闹，这是你们主动上演的好戏。
　　之所以有内斗，是因为谁也不服谁，都想当皇帝。就大众车队来看，车队经理尼森似乎没有能力来化解赛恩斯和阿提亚的矛盾，更不用说在队内给车手排一个次序了。赛恩斯明确说过，来达喀尔就要拿冠军，亚军毫无意义。这位两届WRC冠军有资格说这番话。阿提亚也是雄心勃勃，2010年以2分12秒的劣势输给塞恩斯屈居总成绩亚军就让他耿耿于怀，比赛期间，赛恩斯对他的指责岂能让这位出身卡塔尔高贵世家的王储咽下这口恶气。
　　2011年的达喀尔，阿提亚赢在了自己的聪明和沉着上，赛事前半程，他一直不紧不慢地咬在赛恩斯身后，这是一种藐视对手的战术，不管赛恩斯跑多快，他都能跟住，还偶尔在赛道超越赛恩斯一下，这种挑衅性的做法激怒了赛恩斯。这正是阿提亚想要的，一旦一个人心态失衡了、愤怒了，就容易失去冷静，容易出现错误。阿提亚的机会在第十一赛段来临，赛恩斯撞坏了赛车的右前悬挂，损失巨多时间。而阿提亚趁势而上，一举获得了近一个小时的优势。故事至此，大众车队“宫廷剧”的高潮和结局几乎同时到来，众多看官也大呼过瘾。
　　中国有句古话，兄弟阋于墙外御其侮。我理解的意思大概是，兄弟们之间再怎么内斗，一旦外人相欺，就会携手齐心对外。看来赛恩斯和阿提亚并没有读过中国的古书。
　　还有一个因素是，大众车队在达喀尔没有了对手，两个人寂寞无比，只好把队友当做敌人。试想，如果三菱厂商车队还在，彼得汉赛尔、阿尔方都在，且有强悍赛车，也许能在一定程度上让赛恩斯和阿提亚有些许收敛。在未来几年，实在看不出有车队打败大众的苗头，达喀尔总冠军一定还要被大众车队霸占。
　　等着看吧，2012年，如果世界末日不来临，达喀尔拉力赛还将很精彩。如果阿提亚和赛恩斯依然在大众车队，那么“宫廷剧”会愈加刺激，赛恩斯的复仇会很猛烈。