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国内超大城市已进入(大)都市区发展阶段,其空间效能提升的重要路径是快捷轨道交通网络与土地空间的协同发展。在即将来临的轨网时代背景下,研判了西安大都市区空间尺度合理性问题,发现由于缺少真正意义上的都市快轨制式,使得外围组团至中心城区的出行时耗明显高于同等人口规模或空间尺度更大的国外大都市区,轨网与空间尺度的适配性较差;从大都市区空间轴线、中心体系两个层面,研究了规划定位与轨网的匹配性问题,发现在都市区宏观布局层面,两者匹配性较差;同时,研究了中心城区轨网形态与刚性出行需求的关系,两者匹配度亦较低。提出