【摘 要】
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探讨了隧道衬砌混凝土渗透溶蚀和接触溶蚀破坏机理,从热力学角度揭示了溶蚀发生的条件,并从配合比优化和外加剂两方面提出隧道衬砌混凝土抗溶蚀破坏提升技术方案,减少隧道衬砌混凝土因渗漏水造成的溶蚀破坏,延长隧道使用寿命。
【机 构】
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广东华陆高速公路有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏苏博特新材料股份有限公司,广东省路桥建设发展有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划(2017YFB0309904),江苏省自然科学基金资助(BK20181127)。
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探讨了隧道衬砌混凝土渗透溶蚀和接触溶蚀破坏机理,从热力学角度揭示了溶蚀发生的条件,并从配合比优化和外加剂两方面提出隧道衬砌混凝土抗溶蚀破坏提升技术方案,减少隧道衬砌混凝土因渗漏水造成的溶蚀破坏,延长隧道使用寿命。
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