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摘 要：本文主要对高速公路交通工程的运营成本分析，针对性地提出了强化高速公路交通工程运营成本与社会经济效益的主要对策，从而更好地促进高速公路交通工程的发展。
关键词：高速公路交通工程;运营成本;社会经济效益;管理分析
1.高速公路交通工程运营成本的评价指标体系
1.1评价指标体系构建的主要原则
从某种程度上来说，相对合理的评价指标被看作是科学评价的重要依据，是对主体评价对象的更为系统的反映。受我国自身独特的交通地形的影响，各省市间的高速公路交通工程有着不同的特点。因此，在评价指标体系的构建中要综合考虑各高速公路的实际情况，如高速公路的养护特点与管理模式等，制定更为科学合理的评价指标，进而建立起一套系统化的评价指标体系。值得注意的是，一套完整的高速公路交通工程指标评价体系需要在对总体成本的支出进行较为全面和综合分析的同时，还应重点分析突出的问题，在此基础上应遵循实际的评价原则。
1.2构建评价指标体系的主要层次结构
在实际交通工程设计中，应重点结合高速公路在运营管理中的工作任务与成本构成的具体内容，最终确定构建评价指标体系的实际原则。具体评价上可分为4个层次机构和2个主要大类。这4个层次结构具体分为：总成本指标、分成本指标、分项成本指标与子项成本指标。2个主要大类具体包括：总计指标与均摊指标。
1.3道路和人员间的配备指标
从我国当下的国情来看，我国各地区的经济发展存在着一定的差异，这就使得不同区域间的高速公路网的实际建设特点与功能有所不同。如在一些特大城市及省会地区，这些区域内的人口众多、高速公路网相对密集，很大程度上来说，高速公路承担了整个城市的交通服务量等。然而在一些中西部省份地区，受地域相对小的特点的影响，人口密度较小，这类的高速公路一般为城际间运营的高速公路。除此之外，受不同地区高速公路交通工程的地势与环境等的影响，高速公路的路网特点与养护要求等存在着较为明显的差异，在人员配置方面也大为不同。
2 强化高速公路交通工程运营成本与社会经济效益的主要对策
2.1健全高速公路交通工程管理制度
从目前的高速公路交通运输业的发展来看，相关部门针对性地制定了有效的管理条例，常见的高速公路的安全管理问题，针对性提出了《高速公路安全管理办法》等。通过相关规章制定的制定与落实，在促进高速公路管理的同时，还应结合各地实际现实条件因地制宜制定相关规章制度，进而找到有效的管理制度与方法。这些管理制度与条例的制定，在有利于改善整体高速公路运营条件的同时，也进一步保证了科学管理，促进整体管理工作的有序进行。针对此情况，相关部门应针对性地制定相关具体的管理条例，避免一些不必要的事件的发生。
2.2提升整体高速公路交通工程的服务质量
从高速公路的属性来看，其隶属于服务业，所服务的范围相对广泛，服务主体具有全民性。对此，对于高速公路的管理应结合实际的规定，具体从公民的实际需要出发，进而保障整体出行的安全，在此基础上以服务社会的重要发展为实际任务。一方面，应提升高速公路工作人员的思想意识，确保其树立为人民服务的意识和公平与公正的服务意识。对此，可针对性地强化相关思想培训的工作。另一方面，结合各高速公路自身的特点，制定个性化的发展计划，整体上提升员工的文明素质。
2.3强化高速公路交通工程的竞争机制
伴随着时代的发展进度，在实际高速公路交通工程管理工作中，相关部门可针对性地强化各方面的管理工作，在强化管理条例的制定与执行的同时，还应努力打造服务文化，以人的发展为中心，进一步激发工作人员的工作热情，进而调动员工的工作积极性、主动性，最终从整体上提升高速公路的社会效益。
2.4精简高速公路交通工程的运行机构
从高速公路的整体建设来看，其投资主体相对较多，这样更加有利于降低整体上的运营风险，减少个体要承担的实际压力，进而充分保障整体建设工程的安全性与可靠性。但值得注意的是，这种模式一定情况下还存在着一定的弊端，如在实际运营中，需要有一个相对统一的标准，这样容易导致整体效率的下降与人力资源的不必要浪费。为有效解决这一问题，一方面，需要结合当地的实际路况与需要，针对性地设计相关部门与制定相关政策，明确分工。另一方面，一些暂时的岗位或是没有太多必要设置的岗位，可针对性地选用兼职人员来承担相应的工作。通过这种方式，可以有效地节省成本，又保证了整体工程任务的顺利完成。如常见的一些专业性较强的高速公路交通工程的相关部门，道路养护部门、设备维修部门等，通过使用招标的方式，降低在部门内部增设相关工作人员的频率，节省了大量的人力与物力，降低闲置情况发生的概率，在进一步降低高速公路道路交通工程运营成本的同时，大大提高了社会效益。
2.5使用高速公路交通工程智能技术
随着现代社会的高速发展，各行业的发展速度与日俱增。对于高速公路而言，一些国家开始实施智能化的交通管理。对此，我国在这一方面积极改进相关工程，高速公路交通工程建设中的一些地区积极对其进行相关改进，已经取得了相对有成效的成果。首先，強化对高速公路交通工程基础设施的完善性建设。其次，聘用相对专业的技术人员，这类技术人员需要精通有关信息化技术。再次，所能够解决的问题更为宽泛。通过一系列的系统应用，缓解人工作业。最后，对于高速公路交通工程人员来说，应综合利用手边的各类社会资源，强化与高校的合作，专门设置相关的研究项目。总之，通过主要对高速公路交通工程的运营成本分析，针对性地提出了强化高速公路交通工程运营成本与社会经济效益的主要对策，从而更好地促进高速公路交通工程的发展。
参考文献：
[1] 吕勇平 . 提高高速公路经济及社会效益的思考 [J]. 江西建材，2017 （ 24） ： 164.
[2] 李凤武 . 提高高速公路经济与社会效益的主要措施探讨[J]. 智富时代，2018 （ 1） ： 65.
[3] 庄勇智 . 浅析新时期高速公路经济管理体制及措施 [J].中国市场，2017 （ 9） ： 143.
[4] 张培军. 我国高速公路运营管理体制研究. 中外企业家，2016（ 18） .
[5] 交通运输部公路局. 《2013 年全国收费公路统计公报》解读. 交通财会，2015（ 1） .
（吉林省吉高千方科技有限公司，吉林 长春 130000）
关键词：高速公路交通工程;运营成本;社会经济效益;管理分析
1.高速公路交通工程运营成本的评价指标体系
1.1评价指标体系构建的主要原则
从某种程度上来说，相对合理的评价指标被看作是科学评价的重要依据，是对主体评价对象的更为系统的反映。受我国自身独特的交通地形的影响，各省市间的高速公路交通工程有着不同的特点。因此，在评价指标体系的构建中要综合考虑各高速公路的实际情况，如高速公路的养护特点与管理模式等，制定更为科学合理的评价指标，进而建立起一套系统化的评价指标体系。值得注意的是，一套完整的高速公路交通工程指标评价体系需要在对总体成本的支出进行较为全面和综合分析的同时，还应重点分析突出的问题，在此基础上应遵循实际的评价原则。
1.2构建评价指标体系的主要层次结构
在实际交通工程设计中，应重点结合高速公路在运营管理中的工作任务与成本构成的具体内容，最终确定构建评价指标体系的实际原则。具体评价上可分为4个层次机构和2个主要大类。这4个层次结构具体分为：总成本指标、分成本指标、分项成本指标与子项成本指标。2个主要大类具体包括：总计指标与均摊指标。
1.3道路和人员间的配备指标
从我国当下的国情来看，我国各地区的经济发展存在着一定的差异，这就使得不同区域间的高速公路网的实际建设特点与功能有所不同。如在一些特大城市及省会地区，这些区域内的人口众多、高速公路网相对密集，很大程度上来说，高速公路承担了整个城市的交通服务量等。然而在一些中西部省份地区，受地域相对小的特点的影响，人口密度较小，这类的高速公路一般为城际间运营的高速公路。除此之外，受不同地区高速公路交通工程的地势与环境等的影响，高速公路的路网特点与养护要求等存在着较为明显的差异，在人员配置方面也大为不同。
2 强化高速公路交通工程运营成本与社会经济效益的主要对策
2.1健全高速公路交通工程管理制度
从目前的高速公路交通运输业的发展来看，相关部门针对性地制定了有效的管理条例，常见的高速公路的安全管理问题，针对性提出了《高速公路安全管理办法》等。通过相关规章制定的制定与落实，在促进高速公路管理的同时，还应结合各地实际现实条件因地制宜制定相关规章制度，进而找到有效的管理制度与方法。这些管理制度与条例的制定，在有利于改善整体高速公路运营条件的同时，也进一步保证了科学管理，促进整体管理工作的有序进行。针对此情况，相关部门应针对性地制定相关具体的管理条例，避免一些不必要的事件的发生。
2.2提升整体高速公路交通工程的服务质量
从高速公路的属性来看，其隶属于服务业，所服务的范围相对广泛，服务主体具有全民性。对此，对于高速公路的管理应结合实际的规定，具体从公民的实际需要出发，进而保障整体出行的安全，在此基础上以服务社会的重要发展为实际任务。一方面，应提升高速公路工作人员的思想意识，确保其树立为人民服务的意识和公平与公正的服务意识。对此，可针对性地强化相关思想培训的工作。另一方面，结合各高速公路自身的特点，制定个性化的发展计划，整体上提升员工的文明素质。
2.3强化高速公路交通工程的竞争机制
伴随着时代的发展进度，在实际高速公路交通工程管理工作中，相关部门可针对性地强化各方面的管理工作，在强化管理条例的制定与执行的同时，还应努力打造服务文化，以人的发展为中心，进一步激发工作人员的工作热情，进而调动员工的工作积极性、主动性，最终从整体上提升高速公路的社会效益。
2.4精简高速公路交通工程的运行机构
从高速公路的整体建设来看，其投资主体相对较多，这样更加有利于降低整体上的运营风险，减少个体要承担的实际压力，进而充分保障整体建设工程的安全性与可靠性。但值得注意的是，这种模式一定情况下还存在着一定的弊端，如在实际运营中，需要有一个相对统一的标准，这样容易导致整体效率的下降与人力资源的不必要浪费。为有效解决这一问题，一方面，需要结合当地的实际路况与需要，针对性地设计相关部门与制定相关政策，明确分工。另一方面，一些暂时的岗位或是没有太多必要设置的岗位，可针对性地选用兼职人员来承担相应的工作。通过这种方式，可以有效地节省成本，又保证了整体工程任务的顺利完成。如常见的一些专业性较强的高速公路交通工程的相关部门，道路养护部门、设备维修部门等，通过使用招标的方式，降低在部门内部增设相关工作人员的频率，节省了大量的人力与物力，降低闲置情况发生的概率，在进一步降低高速公路道路交通工程运营成本的同时，大大提高了社会效益。
2.5使用高速公路交通工程智能技术
随着现代社会的高速发展，各行业的发展速度与日俱增。对于高速公路而言，一些国家开始实施智能化的交通管理。对此，我国在这一方面积极改进相关工程，高速公路交通工程建设中的一些地区积极对其进行相关改进，已经取得了相对有成效的成果。首先，強化对高速公路交通工程基础设施的完善性建设。其次，聘用相对专业的技术人员，这类技术人员需要精通有关信息化技术。再次，所能够解决的问题更为宽泛。通过一系列的系统应用，缓解人工作业。最后，对于高速公路交通工程人员来说，应综合利用手边的各类社会资源，强化与高校的合作，专门设置相关的研究项目。总之，通过主要对高速公路交通工程的运营成本分析，针对性地提出了强化高速公路交通工程运营成本与社会经济效益的主要对策，从而更好地促进高速公路交通工程的发展。
参考文献：
[1] 吕勇平 . 提高高速公路经济及社会效益的思考 [J]. 江西建材，2017 （ 24） ： 164.
[2] 李凤武 . 提高高速公路经济与社会效益的主要措施探讨[J]. 智富时代，2018 （ 1） ： 65.
[3] 庄勇智 . 浅析新时期高速公路经济管理体制及措施 [J].中国市场，2017 （ 9） ： 143.
[4] 张培军. 我国高速公路运营管理体制研究. 中外企业家，2016（ 18） .
[5] 交通运输部公路局. 《2013 年全国收费公路统计公报》解读. 交通财会，2015（ 1） .
（吉林省吉高千方科技有限公司，吉林 长春 130000）