【摘 要】
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航站楼是机场的重要功能建筑,是提供乘客陆上交通与空中交通转换的设施,也是一个城市甚至是国家的门户和标志性建筑.高大、通透的建筑形式以及舒适的室内环境对于航站楼建筑
【机 构】
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中国民航机场建设集团有限公司,北京,100101
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航站楼是机场的重要功能建筑,是提供乘客陆上交通与空中交通转换的设施,也是一个城市甚至是国家的门户和标志性建筑.高大、通透的建筑形式以及舒适的室内环境对于航站楼建筑必不可少.在严寒及寒冷地区,航站楼供暖能耗在建筑能耗中的比例几乎达到80％.本文采用清华大学研发的DeST能耗模拟软件对北方某支线机场航站楼进行了能耗动态模拟,为建筑供暖节能设计提供设计依据.研究表明,寒冷地区航站楼早晨5～6点逐时供热量达到全天逐时供热量峰值,上午8点至下午4点,随着室外温度不断升高,航站楼逐时供热量逐渐降低.由下午4点开始,至晚间21点,随着室外温度降低,航站楼逐时供热量开始增大.晚上22点航站楼关闭后,由于室内蓄热,在22点至次日凌晨4点,室内不需要供热.在4点至5点,室内需要供暖以保持值班温度,值班采暖供热量指标为30W/m2.
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