【摘 要】
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2004年4月18日铁路开始第5次大提速以来,武汉铁路局采用SS9型机车担当武汉—北京之间4对直达旅客列车(25T型客车)的牵引任务。经过两年多的运用实践发现,由于机车供风和车辆
【机 构】
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武汉铁路局机务处 湖北武汉430071
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2004年4月18日铁路开始第5次大提速以来,武汉铁路局采用SS9型机车担当武汉—北京之间4对直达旅客列车(25T型客车)的牵引任务。经过两年多的运用实践发现,由于机车供风和车辆用风系统设计不匹配,导致牵引直达旅客列车在开车后和停车前1 h内,2台空气压缩机同时工作,供风能力仍然?
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