【摘 要】
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硅藻土结构松散、高孔隙率、高压缩性等性质,易发生沉降变形,国内外关于硅藻土工程特性研究比较少,对于硅藻土地层中隧道基地处理的案例更为罕见。以杭绍台铁路飞凤山隧道为依托,开展了隧道基底处理方法的现场试验。分别用素混凝土桩成孔、钢管桩成孔、螺杆桩成孔成孔进行了现场施工,通过这几种方法成孔质量和施工作业空间对比,表明钢管桩成孔在硅藻土隧道基底处理方面具有成孔速度快、施工效率高的优点,并且单桩承载力和基底承载力均能满足设计要求。
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硅藻土结构松散、高孔隙率、高压缩性等性质,易发生沉降变形,国内外关于硅藻土工程特性研究比较少,对于硅藻土地层中隧道基地处理的案例更为罕见。以杭绍台铁路飞凤山隧道为依托,开展了隧道基底处理方法的现场试验。分别用素混凝土桩成孔、钢管桩成孔、螺杆桩成孔成孔进行了现场施工,通过这几种方法成孔质量和施工作业空间对比,表明钢管桩成孔在硅藻土隧道基底处理方面具有成孔速度快、施工效率高的优点,并且单桩承载力和基底承载力均能满足设计要求。
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