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储能式低地板车辆因无需全程架设接触网而带来了极大的方便性及灵活性,是当前该领域研究热点之一。为满足储能式低地板车辆的双供电制式自动切换及储能元件快速充电的要求,文章设计了一种高集成的双供电制式牵引变流器,介绍了其主电路设计、结构布局、主要技术参数计算等,重点介绍了变流器模块、双向DC/DC电抗器、车顶安装门结构及变流器散热等关键技术设计。试验结果验证了牵引变流器能满足两种供电制式下的相关性能。