论文部分内容阅读
为了更好地安排首都国际机场快线运营及接驳方式，在分析机场快线客流构成的基础上，改进了基于多式网络客流预测的方法，使得对量化各种交通运输方式之间的换乘和衔接成为可能．在此基础上，使用TransCAD对通往首都机场的客流量进行了预测．在预测过程中，通过建立广义时间函数，充分考虑了不同收入层次旅客在时间、费用、舒适度上的不同需求．根据预测客流，设计了机场快线在高峰、平峰的运营间隔时间及东直门换乘枢纽点的停车场规模，为东直门交通枢纽的规划设计及首都国际机场客流快速集疏散提出了有参考价值的建议．