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针对齿轮油泵在试验时出现噪音与振动的拐点问题,利用模态分析及CFD等数值仿真技术,对油泵壳体固有频率与流体脉动频率发生的共振现象以及流体脉动率进行数值分析,并得出结论：共振不会引起拐点现象,而在油泵负载时,流体脉动率随转速的变化会出现拐点,且与噪声振动出现的拐点拟合,故引起噪声振动的是流体脉动率。