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利用MADYMO软件建立包含P系列儿童假人、一款国产汽车用儿童座椅和试验台车的儿童乘员约束系统的计算机仿真模型，并模拟了ECE-R44法规规定的正面碰撞台车试验环境。通过与对应产品的台车碰撞试验结果比对，对该模型有效性进行了验证。同时，在已验证模型的基础上，对一些儿童座椅及台车试验系统设计参数对儿童乘员响应的影响进行了分析，结果表明儿童座椅的摩擦系数，成人安全带刚度，儿童座椅安全带定位孔孔位置对儿童乘员在正面碰撞中的响应影响较大，通过适当的儿童约束系统设计可以降低儿童乘员在碰撞事故中的受伤几率。