1 中国A股码头上市公司指数走势
　　本期中国A股码头上市公司指数在95点附近振荡，全月走势平稳，于9月25日收于94.5点，与8月收盘水平相比微跌。9月中国A股码头上市公司指数走势与沪深300指数基本一致，但表现略好。
　　9月初公布的8月全国港口货物吞吐量数据显示，1―8月全国港口货物吞吐量仅增长2.8%，其中，沿海港口货物吞吐量增长2%，其集装箱吞吐量增长5.3%，均为近年来较低水平。
　　继河北省、福建省、广西壮族自治区和湖北省之后，浙江省启动省内港口资源整合，成立直属浙江省国资委的浙江海港集团，整合省内的宁波港、舟山港等五大港口公司，并筹建浙江省海洋港口发展委员会，整合海洋经济管理、港口管理、海岸线、口岸服务办公室和宁波-舟山港管委会职能。各省区港口资源整合的模式和力度均不同，浙江省本次整合力度最大，全省港口在行政和企业层面均整合为一家实体。
　　部分省区在港口资源整合中调整港口管理机构，例如：福建省在地域上合并市级港口管理机构，直属交通运输厅；浙江省新设直属省政府的海洋港口发展委员会，新设机构的职能和运作效果有待观察。原有以市域范围为基础的港口整合后形成的跨行政区域港口实体将对港口规划产生一定影响。对市场来说，港口资源的整合可能增强港口的区域垄断性，损害市场公平竞争，能否通过反垄断审查尚有待观察。
　　2 中国A股航运上市公司指数走势
　　本期中国A股航运上市公司指数保持稳定，于9月25日收于45.6点，与8月底基本持平。9月航运板块总体走势优于沪深300指数。航运板块保持稳定主要受益于中海系和中远系上市公司集体停牌。
　　国务院印发《关于深化国有企业改革的指导意见》，其他配套文件也陆续公布。航运央企新一轮重组改革紧锣密鼓地推进，中远集团和中海集团旗下多家上市公司合并重组仍在筹划阶段，继续停牌；若其在集团层面合并，将成为全球船舶经营规模最大的航运企业。
　　中国远洋于9月9日公告在国内4家造船厂共订造11艘1.9万～2.0万TEU集装箱船，造价总计15.1亿美元，均将于2018年交付。该笔订单中的箱位是中远集团现有集装箱船队总箱位的1/4，将提升中远集装箱船队的国际排名。
　　波罗的海干散货运价指数于 9月24日收于922点，较月初的911点小幅上扬，市场仍然疲软。波罗的海原油运价指数于9月18日收于666点，上涨10%。中国出口集装箱运价综合指数于9月25日收于814点，较8月底下降20点。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-10-10）