【摘 要】
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高速公路次生事故因其发生概率高、防控难度大、后果危害重等特点,一直困扰着各地的高速公路交通管理部门.据不完全统计,近三年浙江省高速公路次生事故碰撞发生的平均间隔时长为4.8分钟,其中5分钟以内发生的占86.3％.“时间就是生命”的含义,在次生事故预防中体现得尤为深刻.如果可以尽可能缩短接报警时间,及时采取科学有效的预警措施,将大大降低次生事故的发生概率.对此,湖州市公安局高速交警支队坚持问题导向、目标导向,在2019年自主研发了一套集“精准定位、即时预警”于一体的“扫码报警”系统.报警人可通过路侧轮廓标“
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高速公路次生事故因其发生概率高、防控难度大、后果危害重等特点,一直困扰着各地的高速公路交通管理部门.据不完全统计,近三年浙江省高速公路次生事故碰撞发生的平均间隔时长为4.8分钟,其中5分钟以内发生的占86.3％.“时间就是生命”的含义,在次生事故预防中体现得尤为深刻.如果可以尽可能缩短接报警时间,及时采取科学有效的预警措施,将大大降低次生事故的发生概率.对此,湖州市公安局高速交警支队坚持问题导向、目标导向,在2019年自主研发了一套集“精准定位、即时预警”于一体的“扫码报警”系统.报警人可通过路侧轮廓标“扫码”,实现快速精准定位,部分事故多发点段还能自动触发“物联网”控制的多个声光预警装置,有效预防了辖区次生事故,最大限度地保障了人民群众生命财产安全,提升辖区高速公路“智能化”水平.
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经十舜华路口是山东省济南市东部城区的重要交通节点,路口周边分布着汉峪金谷金融商务中心、舜泰广场、山东大学软件学院、齐鲁软件园等单位园区,聚集近30万产业员工,路口日均机动车流量达8.5万辆,每天约5.6万非机动车、行人在路口通行,路口管理的难度大.对此,济南交警坚持眼睛向内,改革不科学、不合理的交通组织模式,推动路口交通组织由“以车为本”向“以人为本”转变,在路权分配、交通组织、通行规则、设施建设等各个方面,体现行人、非机动车优先,实现“路口渠化精耕细作、路口管理全民参与、路口文明可视可感”三大核心创建目
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进入冬季以来,公路货运进入高峰期,煤炭天然气、电商物流等货物运输更加繁忙.受疫情防控影响,规模化客运向拼车包车、非法营运车辆转移.客货运车辆疲劳驾驶、超速行驶、超员载客、不按规定车道行驶等违法肇事肇祸风险突出,周末、夜间事故多发.近日,公安部交通管理局下发通知部署全国开展严管严查公路突出违法行为集中统一行动,又召开视频会进行动员部署,要求突出查控重点,强力精准打击,全力稳定岁末年初公路交通安全形势.
2021年是122“全国交通安全日”走过的第十个年头,将这十年放在社会发展的洪流中,放在时代跨越的历史坐标中,能够清晰地看到交通安全水平和交通文明发展的年轮刻度.知所从来,思所将往,交通安全宣传教育作为交通安全治理中的重要手段,承载着发展过程中治理理念的沿革、变迁、创新,同时宣传教育本身也在发展积累中凸显出越来越重要的作用,形成越来越深远的影响.
近年来,天津市机动车保有量与驾驶人数量持续增长,路网建设速度不断加快,人民群众对包括交通安全宣传教育在内的道路交通管理服务需求日益旺盛.以第十个122“全国交通安全日”为契机,在市委、市政府及相关部门、单位的大力支持下,天津市公安交通管理局以长期积累的交通安全宣传教育资源和成果为基石,积极策划系列主题宣传活动,在各类城市公共设施和网络空间中持续孵化交通安全宣传基地,通过“接地气”的沉浸式交通安全宣传教育,浓厚城市文明交通氛围.
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