或许我们可能都曲解了法国和浪漫

来源 :汽车周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zy07021023
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读



  提及浪漫,人们必先想到法国。的确,大部分人认为法式浪漫是浪漫的最高級。可法国人缘何浪漫?为什么一定是比其他欧洲人、美国人或中国人浪漫?
  中国式的浪漫更多的是体现在现实中,比如最著名的“陪你一起慢慢变老”式浪漫,再比如深夜回家,家里留着的一盏灯、一杯热水和一碗热面,中国式浪漫更多是生活上的体贴与照顾。
  与中国式浪漫不同,法式浪漫给人最直接的感受便是奔放。
  如果提到法式浪漫,爱情、情人和甜点是必不可少的元素,似乎法式浪漫就是端庄的、正式的、甜腻的。但我最近听到一个很有趣的观点,说法式浪漫其实更应该是俏皮可爱的,充满诱惑力的,像是一个会散发魅力的可爱女人,妩媚中带有一丝俏皮。
  其实,法式浪漫或多或少代表着法国人的言行和举止,就算是造物也在优雅和浪漫中融入一丝俏皮和可爱。
  云逸便是一款雪铁龙为年轻人打造的紧凑级SUV,也是目前东风雪铁龙家族里最年轻的车型。圆润的造型,视觉上便对人产生浓厚的亲和力,与SUV车型勾勒线条,修饰车身不同,云逸没有棱角也没有硬朗的直线,就像法国常规浪漫中的那一丝俏皮。

有标签不一定是坏事


  标签,向来具有贬义的意思,因为大多数标签都是被贴上去的。但是在汽车设计中,被贴标签的境遇有些相反。
  因为贴上标签的汽车品牌大多拥有独特或已形成家族式设计理念,从而形成强烈的品牌形象,增强辨识度。比如本田强调运动感,丰田强调动感犀利,大众走的是工程师路线,强调精准。
  雪铁龙不同,云逸走的是艺术家、生活家的路线,给人更多亲和力、积极向上、温馨惬意的感觉。车同人一样有不同的性格,因此雪铁龙的设计不跟风、不盲从,却经常能引领潮流。



  如果问云逸给人的第一印象是什么,我想大多数人都会回答“圆”。的确,云逸的核心设计元素就是“矩形圆角”,这是设计师从科技数码产品中得到的灵感。
  目前,“矩形圆角”已成为数码产品的设计趋势。比如iPhone手机无论是外观还是界面,贯穿了“矩形圆角”元素,这个元素没有棱角,结合了力量感与亲合力,没有距离感,让人更舒适。
  云逸整体形象也是如此。也正是这分圆润,让云逸在硬朗SUV大行其道时,多了一份俏皮,仿佛就是为年轻人而来。
  云逸的外观型面光滑,没有明显的特征线,就像现在的智能手机,给人传递出来极简、整体的高质感印象。因此,从外观来看,云逸就像是一个“萌萌哒小胖砸”,有独特的圆润。
  同样,走进车内“矩形圆角”的设计充斥在各个角落。D型方向盘,灵感来源于滑雪护目镜的仪表盘,圆形的出风口等等,这种俏皮式的可爱充斥在各个角落。就像是一个精灵,让你发现的每个细节都是惊喜。

别具一格的设计


  虽然跨界是最近几年才流行起来的概念,但早在1989年雪铁龙就与顶级奢侈品品牌爱马仕合作,推出2CV特别车型。该车在车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆等地方包裹真皮,同时为了达到更典雅的视觉效果,两个座椅采用爱马仕浅褐色的棉质帆布真皮。
  而这样的跨界设计,在云逸上也有所延续。云逸的座椅采用高质感真皮包覆,为避免使用肌理感和过于复杂的图案设计,特沿用了2CV特别车型的座椅团,在视觉效果上更加干净和舒适。在副驾驶手套箱上方,还有灵感来自于法式箱包内饰设计与工艺的手工缝线装饰。



  这些细节展现法式轻奢精致格调,也提升整车的感官档次。
  更值得一提的是云逸的四叶草轮毂设计,不仅区别于常见的五幅、六幅轮毂,四幅轮毂设计还与车身保持整体的统一性,而且蕴含着四叶草象征幸运,有着对驾乘者一路幸运相伴,安全常在的寓意。
  其实,有感情才有浪漫。无论是那种浪漫都是在感情的基础上,才可散发出来。来自法国的雪铁龙,仿佛从骨子里就带着浓烈的感情,即便是来到婉约的中国,依旧热度不减。在云逸上,似乎可以看到这份浪漫和俏皮在向我们招手,而我们没有还手的能力,只能向TA款款走去。
其他文献
消费升级时代下的中国汽车市场,各个品牌变化之大、方式之多、用药之猛更是令人咂舌。  作为一款豪华车,刚刚上市的凯迪拉克XT4价格下探到25.97万,也是在豪华汽车品牌这一领域一石激起千层浪,但其实豪华汽车品牌的价格下探已经不是什么新鲜事儿了。  在中国汽车消费市场,选择一款拥有数十上百年历史的豪华品牌汽车产品,已经没有想象中那么高的门槛,且不再是以往认知中高价低配的现状。通过这几款车型同为30万左
期刊
对于年轻和个性的理解,显然每一个车企都不尽相同,尤其是在看遍了成都车展的各大展台之后,更是越发确定。  随着近几年,消费升级和年轻化的带动下,如何讨好新一代年轻消费者,成为车企人无法回避的现实问题。而在成都车展前夜,在东郊记忆上演的一场发布会就别具声色。活动的主角正是斯威G01,一台拥有意大利血统的紧凑级SUV。 G0 青年  在一个后工业感满满的老工业园区里,竟然暗藏了一场原汁原味的意大利式轰趴
期刊
诸多车企一线营销干将齐聚一堂,围绕“碎片化时代,汽车营销如何突出重围?”的议题,共同探讨当下汽车营销之道,帮助车企解决渠道下沉过程中营销断层、信息传递不够精准等问题,以便更好地迎接即将到来的金九银十传统销售旺季。  如何在碎片时代让营销信息有效的传达,如何针对三四五线城市做营销?让品牌和产品突出重围,更好地解决市场渠道下沉的效率问题,降低下沉渠道的营销传播成本?成为车企的新命题。  千城数智创始合
期刊
根据公安部统计数据显示,2018年上半年,驾驶人数量仍呈高速增长态势。截至6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆,高于去年同期1594万辆的登记量,其中汽车保有量达2.29亿辆,2018年上半年新注册登记汽车达1381万辆。机动车驾驶人数量达3.96亿人,新领证驾驶人1325万人。  而与汽车保有量增长相关的便是售后服务质量。当汽车逐渐成为人们的生活
期刊
“作为管理者必须多跟年轻人接触,想年轻人所想的事情,市场永远是年轻人的市场,汽车是追求科技与时尚的产品,也永远是年轻的产品。”  这是长城汽车掌门人魏建军就自家产品的研发设计趋势所给出的答案。新产品线现身  这家立身于河北保定的航母级车企,此前曾被打上“保守”、“军事化管理”、“不善宣传”等标签。  而在今年的北京车展上,哈弗品牌面向90后消费群体所推出了全新F系列,F系列首款新车F5也首露峥嵘。
期刊
北汽集團业务涵盖了整车(含乘用车、商用车、新能源汽车)及零部件研发、制造,汽车服务贸易,综合出行服务,金融与投资等业务。  从北京汽车刚刚公布的2018年上半年业绩来看,北京品牌和北京奔驰上半年总收入为769.02亿元;北京品牌、北京奔驰上半年的毛利分别为-15.51亿元、219.88亿元。北汽自主又不算太意外地再次拖了后腿。  从销量上看,今年上半年北京汽车共销售整车71.96万辆,同比增长13
期刊
汽车企业都钟情于将新车型上市的节点挪到了国内四大车展前夕。  4月里,北京的人气儿从一座被春节冻结起来的空城彻底复苏过来,精致的上海寒潮将散,平日里出租车司机都不愿意往过跑的顺义和虹桥,从布展日就开始早早的堵起了车,厂商们最喜欢在这个回暖的季节里,推出年度破冰首发新车型,这个车型捏着企业在这一年里的销量命脉,肩负着它们当下希望给市场带来的品牌定调。  12月里,大概也是为了给年末了但依然销量凉凉的
期刊
日产在中国的市场表现可以说明这一点。保持着强劲的发展势头,如今的东风日产年产销量均已突破100万台,累计产销量也已突破900万台。庞大的商业体量并未让日产停下脚步,反而促使它积蓄力量,酝酿着更加宏伟的计划。  作为日产在华最大的合资企业,东风日产刚刚度过了自己的第15个生日。这不仅意味着日产中国的长途行军获得了阶段性的胜利,也标志着这个历史悠久的国际汽车品牌正以一个风华正茂的姿态,向新的起点挥手,
期刊
徐和谊董事长近期公开宣布,2018年7月底后,北汽自主将停产北京地区传统燃油车,2020年在北京地区全面停产燃油车,2025年在全国停产燃油车。消息一出,社会各界反响剧烈,许多媒体进一步引申至北汽集团将全面放弃燃油车市场。事实上,此类信息并不准确。并不存在“放弃燃油车市场”的概念  据北汽官方介绍,7月底将停产的是北汽集团在北京地区的自主品牌乘用车(不含越野车),这是根据北京市产能升级和打赢首都蓝
期刊
在新品扎堆儿的车展上,这样的景象确实有些不可思议。业内有好事者站出来分析道:这明显是饥渴营销嘛,迟迟不肯上市,就是为了吊足大伙们的胃口。这是长安福克斯的“小聪明”。  但在大眾侃车看来,消费者对于全新一代福克斯的热情,更多带有一种难以言喻的情怀。“听说新一代福克斯已经上市了,顺便去瞧瞧呗”,边上早已置换了宝马的阿黄,就对年轻时的座驾念念不忘。  可以肯定的是,这绝不是个例。对于每一位福克斯车主而言
期刊