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为研究车辆变速行驶状态下的车-桥耦合振动,建立考虑纵向刹车或加速影响的有限元模型。模型中假设当前时间步车辆的平均加速度可由求解初值求得,则计算中可用车辆的相对位移代替其绝对位移,因此车辆中各集中质量处的惯性力均可求得;通过与二轴车辆过桥模型半解析解对比,验证了该有限元模型的正确性。
车辆变速行驶状态下的车-桥耦合振动研究
【摘 要】
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为研究车辆变速行驶状态下的车-桥耦合振动,建立考虑纵向刹车或加速影响的有限元模型。模型中假设当前时间步车辆的平均加速度可由求解初值求得,则计算中可用车辆的相对位移
【机 构】
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长沙理工大学土木与建筑学院
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2011年6期
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