【摘 要】
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基于浙江温州市区某方形高层建筑在不同台风下原型实测数据,应用单输入多输出的ERA-NExT理论方法,对影响气动阻尼比的诸多因素进行综合对比分析研究。结果表明：随着平均风速的
【机 构】
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温州大学瓯江学院建工学院,湖南大学土木工程学院,温州大学建筑工程学院
【基金项目】
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浙江省自然科学基金（LY12E08010）,国家自然科学基金（51678455,51478366,51508419）
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基于浙江温州市区某方形高层建筑在不同台风下原型实测数据,应用单输入多输出的ERA-NExT理论方法,对影响气动阻尼比的诸多因素进行综合对比分析研究。结果表明：随着平均风速的增加,速度、加速度均方根也沿着幂函数增加;在小折减风速范围内（小于1. 0）,气动阻尼比与折减风速、加速度（速度）均方根与幅值比值的关系也不是纯粹单调的,而是分区间增减变化,虽然四个台风的区间范围稍有不同,但变化规律却比较相似,而且其曲线数值大小的排列与风向角大小具相关性; X,Y向气动阻尼比与结构加速度功率谱幅值的关系具有相似规律。
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