【摘 要】
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船舶靠港使用岸电,是减少船舶污染物排放的有效手段,也是绿色港口发展的必然要求.为研究政府征收碳税政策制约下,港口及船公司在船舶靠港时使用岸电决策行为,本文针对政府、
【机 构】
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大连海事大学交通运输工程学院,辽宁大连116026
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船舶靠港使用岸电,是减少船舶污染物排放的有效手段,也是绿色港口发展的必然要求.为研究政府征收碳税政策制约下,港口及船公司在船舶靠港时使用岸电决策行为,本文针对政府、港口和船公司作为博弈参与方的港口减排体系,构建了三阶段博弈模型,分析了岸电使用对各参与者的环境效益和经济效益的影响,并进行了算例分析,结果表明,从减排角度来看,采用岸电设施会大幅降低碳排放,具有很好的环境效益;从经济角度发现,采用岸电后可以很好的促进市场需求,对于港口而言,岸电使用后会使收益明显升高,且碳税越高越明显,而船公司在岸电费用较低时时采用岸电设施是较为经济的选择,但当岸电收费过高时,岸电的使用不利于船公司的持续发展.研究结果是在均衡条件下得到的主体决策行为,为港口和船公司的决策提供支持.
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