【摘 要】
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为探究预制装配式地铁车站结构的地震响应,以长春某单拱大跨预制装配式地铁车站为工程背景,考虑土-结构相互作用,基于ABAQUS软件建立装配式地铁车站结构三维数值模型。提出地
【机 构】
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北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京城建设计发展集团股份有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0805403);国家自然科学基金项目(41572276)
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为探究预制装配式地铁车站结构的地震响应,以长春某单拱大跨预制装配式地铁车站为工程背景,考虑土-结构相互作用,基于ABAQUS软件建立装配式地铁车站结构三维数值模型。提出地下结构地震影响竖平比(VHR)概念,对比水平与竖直地震作用,分析装配式地铁车站结构变形与力学性能。结果表明,竖直地震作用较水平地震作用,车站结构的最大层间位移差降低1.89mm(VHR45.38%),拱顶最大转角增大0.008°(VHR126.67%),最大地震应力增加0.21MPa(VHR102.23%),对结构剪力、弯矩、轴
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