【摘 要】
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结合广深线钢轨斜线状裂纹损伤特性分析,对比分析了高速与重载线路钢轨的损伤差异。结果表明:重载线路钢轨主要以磨损和塑性变形为主,而高速线路钢轨主要表现为疲劳损伤,无明
【机 构】
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西南交通大学摩擦学研究所,西南交通大学摩擦学研究所,西南交通大学摩擦学研究所,西南交通大学摩擦学研究所 四川成都610031成都电子机械高等专科学校机械系四川成都610031,四川成都610031,四
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结合广深线钢轨斜线状裂纹损伤特性分析,对比分析了高速与重载线路钢轨的损伤差异。结果表明:重载线路钢轨主要以磨损和塑性变形为主,而高速线路钢轨主要表现为疲劳损伤,无明显的塑性变形发生;U71Mn钢轨的含碳量低,具有较好的韧性,相比PD3钢轨,U71Mn更适于铺设于高速轻载线路。
Combined with the analysis of the damage characteristics of oblique crack of Guangzhou-Shenzhen Railway, the difference of damage between the high-speed and heavy-load lines is compared and analyzed. The results show that the heavy-duty rail is mainly worn and plastic-deformed, while the high-speed rail is mainly characterized by fatigue damage without obvious plastic deformation. The U71Mn rail has low carbon content and good toughness. Compared with PD3 Rail, U71Mn is more suitable for laying in high-speed light-load lines.
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