论文部分内容阅读
准确预测柔性管在转向器内的受力状况是实现超短半径顺利转向的重要保障，也是转向器轨道设计及施工工艺参数设计的重要依据。在刚杆模型的基础上，考虑了管内流体作用力及柔性管与转向器轨道粘卡力等因素，建立了转向器内柔性管的受力分析模型。同时也考虑了轨道偏差对摩阻系数的影响，对摩阻系数进行了修正。模型采用有限差分方法进行计算，并编制了计算程序。模型计算值与室内试验测量值有一定误差，但误差值仅为4．5％，计算精度在允许的范围之内。建立的模型可以用于预测转向器内柔性管的轴向力。