【摘 要】
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为研究车辆与行人正面碰撞时行人运动状态对行人头部、胸部加速度的影响规律,根据国家车辆事故深度调查体系(national automobile accident in-depth investigation system,N
【机 构】
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乐山师范学院物理与电子工程学院,西华大学汽车与交通学院,四川西华交通司法鉴定中心
【基金项目】
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乐山师范学院校级培育计划青年项目(Z16006);国家车辆事故深度调查体系项目(16203269)资助
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为研究车辆与行人正面碰撞时行人运动状态对行人头部、胸部加速度的影响规律,根据国家车辆事故深度调查体系(national automobile accident in-depth investigation system,NAIS)中的真实案例,利用Pre Sys软件建立假人与车辆正面碰撞的有限元模型,在此基础上,研究行人不同运动状态和车辆不同碰撞速度下行人的动力学响应及头部、胸部加速度变化情况。结果表明:碰撞速度30 km/h时,行人行走状态下头部加速度最大;慢跑状态下行人头部加速度最小;碰撞速度50 k
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