【摘 要】
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国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室; 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【基金项目】
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山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(CQSLBF-Y12-3)
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国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器的减震机理,附加黏滞阻尼器桥梁的非经典阻尼问题与近似解耦,以及黏滞阻尼器参数设计方法等方面的研究现状进行了分析。结果表明,可以从附加阻尼比角度认识黏滞阻尼器的减震作用及其对结构总阻尼的影响,并可根据期望阻尼比简化推导所需线性和非线性黏滞阻尼器参数。
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