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从应急物流的视角出发,运用定量优化方法,对铁路应急抢修用备件储备及选址问题进行了研究,以期实现应急储备、资源共享、降本增效的管理目标.
铁路高价值备件储备网络模型研究
【摘 要】
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从应急物流的视角出发,运用定量优化方法,对铁路应急抢修用备件储备及选址问题进行了研究,以期实现应急储备、资源共享、降本增效的管理目标.
【机 构】
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中铁物总国际招标有限公司
【出 处】
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铁路采购与物流
【发表日期】
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2021年9期
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中国铁路物资集团有限公司(简称中国铁物)积极响应国家支援西藏自治区发展号召,持续发挥铁路产业供应链集成服务优势,扎根西藏精耕细作,主动参与西藏地区社会经济发展,为川藏铁路、青藏铁路及藏区基础设施建设保驾护航.
期刊
为提高城市轨道交通车站分布合理性、增强客流吸引能力、缩短乘客出行时间,对最优站间距进行了研究。在分析乘客出行时间的基础上,对乘客接驳时间进行细化分析,并建立了市区—放射路网、郊区—放射路网、市区—方格路网、郊区—方格路网4种情况下的站间距计算模型。结果表明:在相同条件下,最优站间距在不同路网情况下差异较大;在给定路网形态和平均出行距离时可以计算得到相应的站间距。所得结果可以为新建线路车站规划提供理论支持,也可以为已运营线路实施大站快运的运输组织计划提供参考。
2021年8月4日,国家工信部公布了第三批专精特新“小巨人”名单,中铁隆昌铁路器材有限公司(以下简称隆昌公司)名列其中.专精特新“小巨人”企业是国家重点培育,经过国家权威认定并颁布的荣誉,是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业,对于提升中小企业自身的竞争力,以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义.
期刊
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最大坡度不仅影响高速铁路的线路走向、长度和沿线车站分布,而且对工程投资、行车安全、运输能力具有重要影响。延榆鄂高速铁路是包(银)海通道的重要组成部分,沿线地形地貌条件复杂。为了合理确定延榆鄂高速铁路最大坡度,从该线的功能定位、沿线地形地貌、安全运营等方面出发,分析影响其最大坡度选定的主要因素。将延榆鄂高速铁路全线划分为3个特征区段,依次分析选定每个区段的最大坡度,经综合比选后给出延榆鄂高速铁路应采用20‰、困难地段25‰的最大坡度方案。
中欧班列集结中心示范工程的建设有利于推动中欧班列高质量发展。为更好地促进中欧班列集结中心示范工程建设,以郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五大中欧班列集结中心为研究对象,运用基尼系数和偏移-份额分析2种方法,总结2011—2019年五大集结中心的竞争演变特征,并从中欧班列运营能力角度和城市支撑能力角度进一步对比分析五大集结中心竞争力,提出具体的竞争力提升对策,为中欧班列集结中心建设提供参考。
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