重大突发事件下，由于应急物流体系规划不足，应急物资的采购、运输、储存、调拨、配送及回收等职能分散在不同部门、地区和企业，导致应急物资运输通道受阻、应急物资分拨不畅等问题。针对灾前应急物流中心统筹规划问题，构建高速公路，高速铁路，航空线路三种运输方式相结合的综合运输网，运用复杂网络理论对综合运输网络进行社团划分，找出区域内路网联系密切的城市社团；采用弗洛伊德算法计算得到各城市至社团内其他城市的最短运输距离，以此为基础选择应急物流中心备选城市；根据区位理论构建包括是否有机场、运输距离、人均GDP、城市面积及高速公路连接度、国家物流枢纽等的评价指标体系，用熵权TOPSIS法对备选城市综合评价，确定最适合的城市作为每个社团内部的应急物流中心。以长三角地区为例，采用该方法将地级及以上城市划分为四个社团，每个社团内有8-12个城市，确定南京、苏州、宁波，徐州四个应急物流中心及各自的覆盖范围。从灾前规划的角度考虑应急物流中心选址问题，有利于提升灾害发生后应急物资运输可靠性及时效性；同时注重数据的可获得性，避免了过多假设，更加切合实际，计算简便、有效。研究可为区域应急物流中心选址以及物流网络优化提供决策支持，对提升区域应急保障能力有重要意义。