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以在建黄韩侯铁路的纵目沟特大桥为工程背景，建立相应的有限元模型，重点分析铁路柱板式高墩连续刚构桥梁施工阶段的抗风性能及P-△效应（重力二阶效应）。结果表明，新型柱板式桥墩在施工阶段抗风性能良好，全桥应力满足规范要求，在最大悬臂阶段和全桥合龙阶段侧向位移较大。在同时考虑风荷载作用和P-△效应的情况下，桥墩顶部侧向位移和悬臂根部的位移、应力都有所增加。