【摘 要】
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根据柴油发动机台架试验结果,分析排气背压对发动机性能的影响,在设计插电式柴电混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle,PHEV）控制策略时考虑排气背压对油耗与排放的影
【机 构】
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重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆长安汽车有限公司汽车工程研究院
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根据柴油发动机台架试验结果,分析排气背压对发动机性能的影响,在设计插电式柴电混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle,PHEV）控制策略时考虑排气背压对油耗与排放的影响因素.以排气背压和蓄电池荷电状态为状态变量,利用庞特里亚金极小值原理,求解以插电式混合动力汽车油耗与颗粒物排放量的多目标泛函,从而得到整车油耗与排放综合最优控制策略.在MATLAB/Simulink仿真平台下建立了包含柴油颗粒过滤器（diesel particle filter,DPF）压力损失和捕集效率
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