【摘 要】
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针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统 ,扩展了 Tabuchi[1 ]的定价与方式划分研究 .扩展包括两个方面 ,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素 ,二是考
【基金项目】
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国家自然科学基金的资助 !(79770 0 0 6 )
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针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统 ,扩展了 Tabuchi[1 ]的定价与方式划分研究 .扩展包括两个方面 ,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素 ,二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异 .通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点 ,推导和比较了各种交通收费政策下的流量分布和系统总成本 ,进一步加深了对竞争系统定价和方式划分问题的认识 .且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策 ,即合理地从个体交通出行者身上收费 ,来贴补可能亏损的公共交通系统
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