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近年来，世界上许多国家对旧水泥混凝土路面进行了大量的修复工作，其主要措施是在旧水泥混凝土路面板上加铺沥青面层，实际工程表明，若采取的处理措施不当，旧水泥混凝土路面接缝或裂缝处的沥青加铺层极易产生反射裂缝。从断裂力学的观点出发，可以认为其内部原因主要是由于旧水泥混凝土路面的裂缝或接缝作为原始的缺陷存在引起的应力集中所致。由于旧水泥混凝土路面板的裂缝和接缝处不能承受拉（弯拉）应力及剪应力（或抗剪能力较低），沥青加铺层承担了该处大部分的拉（弯拉）应力或剪应力，在交通荷载及温度应力的反复作用下，沥青加铺层就会产生反射裂缝。沥青加铺层反射裂缝的扩展模式主要有两种：剪切型反射裂缝及张开型反射裂缝。因此有必要对在车辆荷载与温度荷载共同作用下对沥青加铺层耦合应力进行分析。