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随着21世纪日益突出的能源问题和汽车产品的电子化发展，具有节省能源、结构简单紧凑等显著优点的电子控制式电动动力转向器将是未来汽车动力转向器设计的发展方向.针对这一应用要求，根据汽车转向机构的受力分析得到的转向力矩，对影响汽车转向力矩的主要因素进行了分析，并具体对与向心加速度有关的部分转向力矩的实验曲线用最小二乘法进行了解析式拟合.