【摘 要】
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为保证涡前温度升高时增压器的可靠性及寿命,设计涡轮机端增加喷油孔和减小涡轮壳与隔热罩接触宽度的优化方案,并进行增压器回热试验及工艺成本核算。结果表明:与原方案相比,优化后的增压器在转速为80000 r/min时,润滑油流量增加118.6%以上;涡端密封环位置稳定运行温度由258.5~261.0℃降低到86.9~89.2℃;涡端浮动轴承位置稳定运行温度由193.0~196.0℃降低到135.7~137.8℃;转速为80000 r/min热停机时,涡端密封环位置最高回热温度由299.7℃降低到266.8℃,涡
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,康跃科技股份有限公司,机械工业内燃机增压系统重点实验室
【基金项目】
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山东省技术创新项目(201810107068)。
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为保证涡前温度升高时增压器的可靠性及寿命,设计涡轮机端增加喷油孔和减小涡轮壳与隔热罩接触宽度的优化方案,并进行增压器回热试验及工艺成本核算。结果表明:与原方案相比,优化后的增压器在转速为80000 r/min时,润滑油流量增加118.6%以上;涡端密封环位置稳定运行温度由258.5~261.0℃降低到86.9~89.2℃;涡端浮动轴承位置稳定运行温度由193.0~196.0℃降低到135.7~137.8℃;转速为80000 r/min热停机时,涡端密封环位置最高回热温度由299.7℃降低到266.8℃,涡
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