【摘 要】
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分析风险驾驶情境中静态与动态结合过程的特征,给出风险驾驶情境风险度(SRD)的定义.基于交通冲突分析技术及主观评价,提出风险驾驶SRD的量化评价方法.采用驾驶模拟实验研究,
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71361016,71261012);昆明理工大学人才培养基金(KKZ3201402020)
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分析风险驾驶情境中静态与动态结合过程的特征,给出风险驾驶情境风险度(SRD)的定义.基于交通冲突分析技术及主观评价,提出风险驾驶SRD的量化评价方法.采用驾驶模拟实验研究,以六个典型的风险驾驶情境为研究对象,提取专家型被试的驾驶行为进行风险驾驶情境下的交通冲突分析,结合主观评价结果,得到驾驶人风险感知能力的识别基准.通过分析不同风险度情境下的驾驶行为差异,验证SRD对驾驶行为的影响.本文的实验过程、方法及结论为我国驾驶人风险感知能力测试提供理论与实践参考.
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