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利用UG和VPG技术建立由车辆-货物-约束器械构成的货物约束系统的动力学模型,对其进行正面碰撞模拟仿真,得到驾驶室和货厢的速度及加速度变化曲线。碰撞后车头经过塑性变形后吸收大部分能量,货厢部分的加速度峰值远小于驾驶室部分。分析表明可采用加速度的相关指标来评价碰撞安全性。
货车正碰下货物约束系统的性能参数分析
【摘 要】
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利用UG和VPG技术建立由车辆-货物-约束器械构成的货物约束系统的动力学模型,对其进行正面碰撞模拟仿真,得到驾驶室和货厢的速度及加速度变化曲线。碰撞后车头经过塑性变形后
【机 构】
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武汉理工大学机电工程学院
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2011年11期
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金（2010-la-063）, 国家标准委项目（20080042-T-469）资助
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