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贵毕公路第十六合同段K175+350-580段斜坡滑体路基持力层残坡积软土体采用灌浆以提高滑面摩阻力及土体强度.此方法在贵州省公路建设中尚属首次,其对防治软土路基沉降及蠕变滑动状态的路基土体有明显切实可行的整治作用.就施工中灌浆孔的布置设计及其经济指标与灌浆压力大小的分析作一探讨.
高填方路基滑体灌浆方案探讨——以贵毕公路K175+350-580段为例
【摘 要】
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贵毕公路第十六合同段K175+350-580段斜坡滑体路基持力层残坡积软土体采用灌浆以提高滑面摩阻力及土体强度.此方法在贵州省公路建设中尚属首次,其对防治软土路基沉降及蠕变滑
【机 构】
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贵州省桥梁工程总公司
【出 处】
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现代商贸工业
【发表日期】
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2009年15期
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