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防不胜防的路边炸弹，让声名显赫的“悍马”连连发出“英雄迟暮”的感慨。眼见昔日的“越野车王”逐渐退出战场，美国的军械师决定赌一把：为“悍马”加装一双翅膀，让它飞起来！
小军迷对这件事或许还有印象，2010年，负责实施这项计划的公司已经亮出了设计图，但是很多人觉得不靠谱，都在等着看笑话。如今3年过去了，“悍马”变形成功了吗？
“变形金刚TX”计划
虽然军械师已经把装甲做得越来越厚重，但军车们还是无法抵挡路边炸弹的袭击。这让美国国防部十分恼火，他们也因此下定决心，要不惜血本让军车变形。计划中的变形车如同《变形金刚》里的汽车人，在路面像汽车一样行驶，遇到紧急情况，只要按下飞行按钮，就能在十几秒内打开折叠机翼和螺旋桨，变身为一架轻型飞机，直接垂直起飞，彻底避开路边炸弹、急流险滩等威胁。
这个拉风的计划被命名为“变形金刚TX”，分三个阶段实施。第一个阶段是进行可行性分析；第二个阶段是让选中的两家制造商拿出各自的原型变形车竞争，并确定最终的制造商；到了第三个阶段，便正式研制变形车，预计2015年开始使用验证。
目前，计划已经进行到了第二个阶段，两家制造商洛克希德·马丁公司和AAI公司都亮出了它们精心设计的“变形金刚”。
多加几双翅膀
AAI公司推出的1号变形车为“复合旋翼机”造型。乍一看去，它为“悍马”加装了好几副翅膀，车顶两侧有一副固定机翼，中央一副旋翼，尾部还有尾翼和涵道风扇。平时在路上行驶时，固定机翼、旋翼以及旋翼的桅杆都折叠向后收起来，仿佛收起羽翼的雄鹰。需要起飞时，车内的涡轴发动机启动，使得桅杆升起，接着旋翼叶片和固定机翼随之展开，然后车体在飞行控制系统的作用下自动拉起操纵杆，垂直起飞。
升空后，尾部涵道风扇逐渐增加推力，车体向前飞行，车顶的旋翼切换到自动旋转模式，涡轴发动机的全部动力供给固定机翼。至此，“悍马”则完全变成一架飞行器，速度比常规直升机还要快很多，最大飞行高度能达到3000米。不仅如此，这种变形车在飞行中还可以选择有人驾驶和无人驾驶两种模式。目前，AAI公司已经制作出了有人驾驶模式的原型车，预计2014年年底无人驾驶模式的货运型也会出炉。
这个“翅膀”有点怪
2013年6月，洛克希德·马丁公司旗下的臭鼬工厂也推出了2号变形车，它采用“倾转旋翼”方案，外形比《阿凡达》里的双螺旋桨飞机还要科幻。车顶上伸出的不是普通的翅膀，而是一架能够自主飞行的垂直起降飞行器。这个造型独特的新家伙可以单独飞行，也可以携带不同的模块，比如轻型汽车或者四人集装箱。形象点说，洛克希德·马丁公司制造了一双能够自主飞行的“翅膀”，它可以安装在“悍马”上，也可以安装在任意一种梦想飞行的东西上，但前提是这个东西不能太重。
2号车“翅膀”的外形很简洁，最惹眼的地方是左右机翼上各有一副可倾转的涵道螺旋桨。在地面行驶时，机翼向内折叠，涵道风扇面向前方，与机翼垂直，为车体提供向前的推力。需要起飞时，机翼展开，涵道风扇与机翼平行，为垂直起飞提供向上的推力。等到军车上升到一定高度后，涵道风扇再次转回与机翼垂直的状态，提供向前的推力，车体便成为一架正常飞行的飞机。
倾转涵道螺旋桨
看到倾转涵道螺旋桨，你们可能会联想到 “鱼鹰”的倾转旋翼，机翼两端的螺旋桨发动机可上下转动，为飞机提供向上或者向前的推力。倾转涵道螺旋桨与倾转旋翼原理相似，不同之处在于，它用涵道将螺旋桨环抱其中，让桨叶不受气流影响，可以高速转动产生更大的推力，噪声也更小，比暴露在外的旋翼更加稳定安全。
虽然人们还在争论哪一种变形方案更棒，但变形的理念已经悄悄流行。变形车可以在难以到达的区域为士兵运送物资，也可以快速运送伤员或小股部队，比直升机更方便，非常适合特种部队使用。有人说，变形车可能会改变未来登陆战模式，士兵们再也不用驾驶笨重的两栖攻击车，冒着敌人炮火的威胁去抢滩登陆，而是乘坐变形车直接空降到目的地。不过也有人对此提出质疑，认为变形车的设计不靠谱、机动性差、防护力弱……现代战场上各种防空武器层出不穷，变形车只能携带简单的轻武器，很容易沦为空中活靶子。
你更看好哪一款设计方案呢？
小军迷对这件事或许还有印象，2010年，负责实施这项计划的公司已经亮出了设计图，但是很多人觉得不靠谱，都在等着看笑话。如今3年过去了，“悍马”变形成功了吗？
“变形金刚TX”计划
虽然军械师已经把装甲做得越来越厚重，但军车们还是无法抵挡路边炸弹的袭击。这让美国国防部十分恼火，他们也因此下定决心，要不惜血本让军车变形。计划中的变形车如同《变形金刚》里的汽车人，在路面像汽车一样行驶，遇到紧急情况，只要按下飞行按钮，就能在十几秒内打开折叠机翼和螺旋桨，变身为一架轻型飞机，直接垂直起飞，彻底避开路边炸弹、急流险滩等威胁。
这个拉风的计划被命名为“变形金刚TX”，分三个阶段实施。第一个阶段是进行可行性分析；第二个阶段是让选中的两家制造商拿出各自的原型变形车竞争，并确定最终的制造商；到了第三个阶段，便正式研制变形车，预计2015年开始使用验证。
目前，计划已经进行到了第二个阶段，两家制造商洛克希德·马丁公司和AAI公司都亮出了它们精心设计的“变形金刚”。
多加几双翅膀
AAI公司推出的1号变形车为“复合旋翼机”造型。乍一看去，它为“悍马”加装了好几副翅膀，车顶两侧有一副固定机翼，中央一副旋翼，尾部还有尾翼和涵道风扇。平时在路上行驶时，固定机翼、旋翼以及旋翼的桅杆都折叠向后收起来，仿佛收起羽翼的雄鹰。需要起飞时，车内的涡轴发动机启动，使得桅杆升起，接着旋翼叶片和固定机翼随之展开，然后车体在飞行控制系统的作用下自动拉起操纵杆，垂直起飞。
升空后，尾部涵道风扇逐渐增加推力，车体向前飞行，车顶的旋翼切换到自动旋转模式，涡轴发动机的全部动力供给固定机翼。至此，“悍马”则完全变成一架飞行器，速度比常规直升机还要快很多，最大飞行高度能达到3000米。不仅如此，这种变形车在飞行中还可以选择有人驾驶和无人驾驶两种模式。目前，AAI公司已经制作出了有人驾驶模式的原型车，预计2014年年底无人驾驶模式的货运型也会出炉。
这个“翅膀”有点怪
2013年6月，洛克希德·马丁公司旗下的臭鼬工厂也推出了2号变形车，它采用“倾转旋翼”方案，外形比《阿凡达》里的双螺旋桨飞机还要科幻。车顶上伸出的不是普通的翅膀，而是一架能够自主飞行的垂直起降飞行器。这个造型独特的新家伙可以单独飞行，也可以携带不同的模块，比如轻型汽车或者四人集装箱。形象点说，洛克希德·马丁公司制造了一双能够自主飞行的“翅膀”，它可以安装在“悍马”上，也可以安装在任意一种梦想飞行的东西上，但前提是这个东西不能太重。
2号车“翅膀”的外形很简洁，最惹眼的地方是左右机翼上各有一副可倾转的涵道螺旋桨。在地面行驶时，机翼向内折叠，涵道风扇面向前方，与机翼垂直，为车体提供向前的推力。需要起飞时，机翼展开，涵道风扇与机翼平行，为垂直起飞提供向上的推力。等到军车上升到一定高度后，涵道风扇再次转回与机翼垂直的状态，提供向前的推力，车体便成为一架正常飞行的飞机。
倾转涵道螺旋桨
看到倾转涵道螺旋桨，你们可能会联想到 “鱼鹰”的倾转旋翼，机翼两端的螺旋桨发动机可上下转动，为飞机提供向上或者向前的推力。倾转涵道螺旋桨与倾转旋翼原理相似，不同之处在于，它用涵道将螺旋桨环抱其中，让桨叶不受气流影响，可以高速转动产生更大的推力，噪声也更小，比暴露在外的旋翼更加稳定安全。
虽然人们还在争论哪一种变形方案更棒，但变形的理念已经悄悄流行。变形车可以在难以到达的区域为士兵运送物资，也可以快速运送伤员或小股部队，比直升机更方便，非常适合特种部队使用。有人说，变形车可能会改变未来登陆战模式，士兵们再也不用驾驶笨重的两栖攻击车，冒着敌人炮火的威胁去抢滩登陆，而是乘坐变形车直接空降到目的地。不过也有人对此提出质疑，认为变形车的设计不靠谱、机动性差、防护力弱……现代战场上各种防空武器层出不穷，变形车只能携带简单的轻武器，很容易沦为空中活靶子。
你更看好哪一款设计方案呢？