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摘要：公路工程中的路基施工至关重要，它的技术水品的好坏直接影响整条公路的综合质量。精湛的的施工技术才能建成高质量他们是密不可分的。随着人们工程质量意识和公路环境意识的不断增强，路基施工技术越来越为人们所重视。下面我们就来研究路基的施工技术和如何提高质量。关键词：公路工程 路基施工 路基防护施工工艺 技术措施
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 在现实生活中运输业正在蓬勃的发展中，对公路质量的需求也日益增高，其技术质量要求也越来越高，路基是公路的主体部分，公路路基的稳定性和高质量是公路项目的保障，在路基施工技术方面的新技术也在不断的开发和引进。下面就是我们对路基的施工工艺进行讨论。 一、对路基施工质量上的管理
1、保证整体稳定性：首先要了解路基稳定性原理，就是路基能达到“密实”、“均匀”和“稳定”。为了避免路基上承受的各种荷载，首先要保证路基结构的稳定。
2、具备组走强度：路基在外力作用下能不会产生形变，路基应有的强度。
3、足够的水温稳定性 路基会在地下和地面水的作用下，导致水温不太稳定。为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性 。
4、排水畅通：应首先完善临时排水系统，确保排水畅通。
5、边坡稳定美观：边坡防护应首先确保安全。
二、路基防护设计 1、护坡 边坡防护防止地表水的侵蚀，斜坡岩土风化剥落和与环境的和谐。通常是采用石砌筑的保护，混凝土预制块护坡路堤，连续边坡挡土墙。但是石砌筑和混凝土成本高，容易损坏，和许多其他问题。2、冲刷防护
传统的方法是用砌石、抛石 、铁丝石笼和挡土墙 防护改进后可 以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成护面板防护受水冲击的边坡 。
3、 支挡防护
挡土墙用于支挡 、防护。目前仍占主要石砌的擋土墙多用于钢筋混结构的悬臂式捎土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理 ，垛式挡土墙易于调整墙的高度 ，并采用预制构件拼装．是一种特殊形式的挡土墙 。
三、路基施工工艺要求
(1)施工测量是很重要的一个环节，施工前根据设计图纸为依据放出中桩和边桩的具体位置,要求多次对控制点进行复测，包括导线测量，和水准测量，平差值小于规范要求。
(2)在测量放线后，开始清理地表。
四、质量控制
1、路基填方地段的质量控制
在选用填料时,要严格把关,做液限、塑限、土颗粒等土质分析,对于塑性指数等超过规范要求的不准做填筑材料,对于块状的砂岩,及时用机械和人工进行了粉碎和剔除处理,以预防由于块与块的间隙造成以后的沉陷。控制填料的含水量,除风积沙外,其余尽可能控制在最佳含水量范围之内。填料在最佳含水量时,经压路机碾压,会达到最大密实度。
2、公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度.
2．1 路基填料
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准 ，采用CBR值表征路基土的强度 ，引入了路床的概念 。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填 、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。
2．2 路基压实
当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机 ，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
2．3 特殊潮湿地区路基土的压实
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的 ，规范对此作出了若干调整 ：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低 2—3 个百分点；二是对于天然稠度小于 1．1，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固. 五、施工过程的技术措施
（1）做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,对高填方段应优先安排施工,在施工中以施工组织设计为龙头,根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备,是保证高填方路基施工质量的重要环节。
（2）做好施工前的准备工作,开工前要认真审阅设计文件,详细了解各段的填、挖情况,地质情况和调配情况,对重要地段要作重点勘察,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上报业主,妥善处理。
（3）认真清除地表土不良土质,加强地基压实处理,地表植被、树根、垃圾、不良土质必须予以清除,同时应加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。
（4）填筑路基前,首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理和施工质量自检人员应认真监督;其次,要严格选取路基填料用土。路基填料确定前,需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验,对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料,不能用于路基填筑;再则,路基填筑前还要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,确保路基宽度满足设计要求,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。
（5）填石路基与鸡爪形地段路基施工,可利用重型夯实设备进行强夯处理,或将土工隔栅水平分层布置在填石路堤内,防止或减缓细料在填料空隙中的流动。
（6）路基施工必须分层填筑,分层碾压,严禁路改工程中滚填,一般路段压实度不得大于30cm,构造物两侧松铺厚度不得大于20cm,不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于50cm。路基填筑须全幅填筑,一次到位,严禁帮宽。碾压过程中,要控制好含水量,压实度达到规范要求后,方可进行后续施工。根据不同填土类型和压实厚度,选择好压实设备,对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用。
（7）路堑施工要保证排水畅通,对上坡施工时,应注意确保坡体的稳定性,避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大规模爆破形成松散面积过大,坡体失稳,机械开挖时,边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖,应清除松方并采用透水性材料进行回填,并认真碾压,压实度按路床项目标准进行控制。
（8）路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡,以便于表面水及时排出。
（9）路基土石方施工时或完工后,应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌和,随拌随用,并注重做好养生。
六、安全养护
对于上坡施工应保证坡体具有、稳定性防止超挖或者欠挖发生对于路堑施工 应确保排水顺畅。进行机械开挖的时候边坡需要配用平地机或者人工进行修整。如果路床顶面有超挖需要清除松方，同时使用透水性材料进行回填进行细致碾压 ，按照路床目标准控制压实度。进行路基施工时候,针对设计要求,要搞好排水工程与施工现场临近的暂时排水设施,确保路基可以一直保持稳定 、干燥及坚固状态。路基土石方施工的时候或者完成以后还要积极实施路基防护工程施工与养生。路基工程已越来越为人们所重视,各种新技术、新材料新工艺及多种多样的防护措施得到广泛采用。
结语：
路基施工是公路工程的重要组成部分，他必须有严谨的技术支持。施工过程中对工程质量严格把关，
参考文献：
[1]王晓彤.浅析路基施工技术控制[J].工程施工，2010（7）
[2]刘鲁明.高速公路路基施工技术发展浅析[J].公路建设，2009（8）
[3]石刚,支喜兰,谢永利,刘怡林,赵广海. 冲击压实和强夯加固地基效果分析[J]. 交通运输工程学报,2009(04)
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 在现实生活中运输业正在蓬勃的发展中，对公路质量的需求也日益增高，其技术质量要求也越来越高，路基是公路的主体部分，公路路基的稳定性和高质量是公路项目的保障，在路基施工技术方面的新技术也在不断的开发和引进。下面就是我们对路基的施工工艺进行讨论。 一、对路基施工质量上的管理
1、保证整体稳定性：首先要了解路基稳定性原理，就是路基能达到“密实”、“均匀”和“稳定”。为了避免路基上承受的各种荷载，首先要保证路基结构的稳定。
2、具备组走强度：路基在外力作用下能不会产生形变，路基应有的强度。
3、足够的水温稳定性 路基会在地下和地面水的作用下，导致水温不太稳定。为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性 。
4、排水畅通：应首先完善临时排水系统，确保排水畅通。
5、边坡稳定美观：边坡防护应首先确保安全。
二、路基防护设计 1、护坡 边坡防护防止地表水的侵蚀，斜坡岩土风化剥落和与环境的和谐。通常是采用石砌筑的保护，混凝土预制块护坡路堤，连续边坡挡土墙。但是石砌筑和混凝土成本高，容易损坏，和许多其他问题。2、冲刷防护
传统的方法是用砌石、抛石 、铁丝石笼和挡土墙 防护改进后可 以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成护面板防护受水冲击的边坡 。
3、 支挡防护
挡土墙用于支挡 、防护。目前仍占主要石砌的擋土墙多用于钢筋混结构的悬臂式捎土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理 ，垛式挡土墙易于调整墙的高度 ，并采用预制构件拼装．是一种特殊形式的挡土墙 。
三、路基施工工艺要求
(1)施工测量是很重要的一个环节，施工前根据设计图纸为依据放出中桩和边桩的具体位置,要求多次对控制点进行复测，包括导线测量，和水准测量，平差值小于规范要求。
(2)在测量放线后，开始清理地表。
四、质量控制
1、路基填方地段的质量控制
在选用填料时,要严格把关,做液限、塑限、土颗粒等土质分析,对于塑性指数等超过规范要求的不准做填筑材料,对于块状的砂岩,及时用机械和人工进行了粉碎和剔除处理,以预防由于块与块的间隙造成以后的沉陷。控制填料的含水量,除风积沙外,其余尽可能控制在最佳含水量范围之内。填料在最佳含水量时,经压路机碾压,会达到最大密实度。
2、公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度.
2．1 路基填料
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准 ，采用CBR值表征路基土的强度 ，引入了路床的概念 。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填 、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。
2．2 路基压实
当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机 ，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
2．3 特殊潮湿地区路基土的压实
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的 ，规范对此作出了若干调整 ：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低 2—3 个百分点；二是对于天然稠度小于 1．1，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固. 五、施工过程的技术措施
（1）做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,对高填方段应优先安排施工,在施工中以施工组织设计为龙头,根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备,是保证高填方路基施工质量的重要环节。
（2）做好施工前的准备工作,开工前要认真审阅设计文件,详细了解各段的填、挖情况,地质情况和调配情况,对重要地段要作重点勘察,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上报业主,妥善处理。
（3）认真清除地表土不良土质,加强地基压实处理,地表植被、树根、垃圾、不良土质必须予以清除,同时应加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。
（4）填筑路基前,首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理和施工质量自检人员应认真监督;其次,要严格选取路基填料用土。路基填料确定前,需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验,对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料,不能用于路基填筑;再则,路基填筑前还要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,确保路基宽度满足设计要求,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。
（5）填石路基与鸡爪形地段路基施工,可利用重型夯实设备进行强夯处理,或将土工隔栅水平分层布置在填石路堤内,防止或减缓细料在填料空隙中的流动。
（6）路基施工必须分层填筑,分层碾压,严禁路改工程中滚填,一般路段压实度不得大于30cm,构造物两侧松铺厚度不得大于20cm,不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于50cm。路基填筑须全幅填筑,一次到位,严禁帮宽。碾压过程中,要控制好含水量,压实度达到规范要求后,方可进行后续施工。根据不同填土类型和压实厚度,选择好压实设备,对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用。
（7）路堑施工要保证排水畅通,对上坡施工时,应注意确保坡体的稳定性,避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大规模爆破形成松散面积过大,坡体失稳,机械开挖时,边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖,应清除松方并采用透水性材料进行回填,并认真碾压,压实度按路床项目标准进行控制。
（8）路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡,以便于表面水及时排出。
（9）路基土石方施工时或完工后,应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌和,随拌随用,并注重做好养生。
六、安全养护
对于上坡施工应保证坡体具有、稳定性防止超挖或者欠挖发生对于路堑施工 应确保排水顺畅。进行机械开挖的时候边坡需要配用平地机或者人工进行修整。如果路床顶面有超挖需要清除松方，同时使用透水性材料进行回填进行细致碾压 ，按照路床目标准控制压实度。进行路基施工时候,针对设计要求,要搞好排水工程与施工现场临近的暂时排水设施,确保路基可以一直保持稳定 、干燥及坚固状态。路基土石方施工的时候或者完成以后还要积极实施路基防护工程施工与养生。路基工程已越来越为人们所重视,各种新技术、新材料新工艺及多种多样的防护措施得到广泛采用。
结语：
路基施工是公路工程的重要组成部分，他必须有严谨的技术支持。施工过程中对工程质量严格把关，
参考文献：
[1]王晓彤.浅析路基施工技术控制[J].工程施工，2010（7）
[2]刘鲁明.高速公路路基施工技术发展浅析[J].公路建设，2009（8）
[3]石刚,支喜兰,谢永利,刘怡林,赵广海. 冲击压实和强夯加固地基效果分析[J]. 交通运输工程学报,2009(04)