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应用地表热量平衡方程，在太阳短波辐射、大气和地面长波辐射、感热和潜热等参数化方案的基础上，提出一种用于预报高速公路路面温度极值的数值模型。并利用沪宁高速公路梅村站和仙人山站2006年7月8日-12月31日的逐分钟的各要素实测数据对模型的有效性进行验证，结果表明：模型的平均绝对误差为1．32℃，预报误差在±3℃以内的频率高达85．23％，且对冬季路面温度低于0℃时的预报误差基本在-1～0℃，可以运用于冬季高速公路路面溜滑的实际预报中。