论文部分内容阅读
针对东非肯尼亚蒙内铁路工程混凝土原材料缺乏的现状,采用当地多孔玄武岩骨料,通过调整水胶比、砂率、粉煤灰和聚羧酸减水剂掺量等,制备出适合于预制铁路T形梁的多孔骨料混凝土,并针对多孔骨料混凝土T形梁外观气孔多的情况,通过混凝土配合比和成型工艺试验,指出模板布成型外观效果最好。
肯尼亚蒙内铁路T形梁天然多孔骨料混凝土研究
【摘 要】
：
针对东非肯尼亚蒙内铁路工程混凝土原材料缺乏的现状,采用当地多孔玄武岩骨料,通过调整水胶比、砂率、粉煤灰和聚羧酸减水剂掺量等,制备出适合于预制铁路T形梁的多孔骨料混凝
【机 构】
：
中国路桥工程有限责任公司,中交隧道工程局有限公司,中国铁道科学研究院金属及化学研究所
【出 处】
：
施工技术
【发表日期】
：
2018年3期
【基金项目】
：
中国路桥工程有限责任公司科技开发计划（2015C014）
其他文献
为保障中国航海博物馆安全运营,部署完善的结构健康监测系统。该系统采集环境数据及结构响应数据,环境数据包括风速、风向和温度,结构响应数据包括加速度和拉索拉力。对结构
9月9日上午,连通玛纳斯县和石河子市的石玛大桥奠基开工,大桥横跨玛纳斯河,不设收费站,禁止货车通行。大桥建设完成后从玛纳斯县到石河子市只需10min车程,到花园机场的车程将
广州国际金融城与琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区有望1min直达。由中交四航局承建的车陂路—新滘东路隧道工程首节沉管即将开始浇筑,项目计划2022年建成通车,试运营1年
期刊
为考察包商银行大厦屋顶伸臂桁架安装焊接、卸载顺序对底部支撑架及桁架应力的影响,对悬挑长度最大、米重最大的伸臂桁架3进行施工模拟。分析5种方案在施工过程中桁架下弦底
为保证施工进度,确定主体结构承托体系的最小养护龄期(混凝土最低强度),并验证其设计方案的合理性与可行性,浇筑1∶1承托体系模型,在试件表面、挑耳、梁、剪力墙、钢筋上布置
为解决混凝土连续箱梁桥超高顶升施工难题,研究其顶升过程中的结构力学特征,以国内最大顶升高度的厦门市仙岳路高架桥改造工程为依托,采用MIDAS/Civil有限元软件建立三维数值