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[摘 要]上海自贸区的成立，物流企业进入了新的发展阶段，对于人才需求也发生了相应变化。新时期物流企业对于人才需求出现了什么变化？物流企业的员工应具备怎样的综合素质和职业能力？作为中职学校应如何培养物流方面的人才？为了全面地掌握临港地区物流企业的人才需求状况，我们开展了此次调研。通过调研，对结果进行分析，以期能找到对策，通过加强学校物流专业建设，为地方经济发展出力。
[关键词]自贸区;物流人才;需求培养
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.29.173
1 上海自贸区物流业现状
2013年7月3日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，通过了《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，标志着上海自由贸易试验区成为国内首个符合国际惯例的海关特殊监管区。此举将成为推进改革和提高开放型经济水平的“试验田”，“形成可复制、可推广的经验，发挥示范带动、服务全国的积极作用，促进各地区共同发展。”[1]
上海自贸区成立5周年，物流作为配套基础设施，得到了快速发展。据统计，上海自贸区保税片区2018年外贸进出口总额9816.59亿元，增长6.5%，其中出口额2713.21亿元，增长10.4%;集装箱吞吐量3793.43万标箱，增长4.5%。[2]上海港集装箱吞吐量已经位居世界第一，鉴于其良好的港口条件，以及转口贸易在其中比例较小，仍然有着巨大的发展空间，尤其结合将来国际贸易在上海的蓬勃发展，物流行业后续需求不可限量。
有关数据显示，我国物流从业人员正以平均6.2%的速度增长，每年新增180万人左右的物流岗位需求;但与此同时，通过院校、培训机构等供给的物流人才不足三成。物流业人才供不应求，已成为我国12类紧缺人才行业之一，无疑也会成为制约物流企业创新服务的主要“瓶颈”之一。因此，业内专家认为，除了引进世界上最先进的物流技术，培养具备物流理念与运作的人才，也是当务之急。那么物流公司有哪些具体岗位？到底需要怎样的人才？为了全面地掌握上海自贸区临港地区（以下简称临港地区）物流企业的人才需求状况，笔者开展了此次调研。
2 调查情况
调研采用网络调研、线下调查和会议交流相结合的形式。在走访的企业中，筛选出具有代表性的企业共23家。这些企业涉及各种类型的物流业务，包括国际型物流、运输型物流、仓储型物流、综合服务型物流等。
本次调查问卷的内容由三部分组成，以选择题为主，开放题为辅的方式呈现：第一部分主要了解被调研企业的性質、规模、主营方向;第二部分是企业的岗位设置、学历要求、技能要求、职业素养、职业资格证书等;第三部分了解企业的校企合作意向和内容。
本次调研以企业物流人才实际工作现状及物流企业岗位需求为重点，以物流人才需求及“创新、创业”能力培养为目标，以企业岗前培养为理念，紧密结合市场趋向、行业需求，深入调研和分析。通过开发制定出切实可行，具有前瞻性和实践性的物流人才培养体系，进一步推进学校物流服务与管理专业对物流人才的培养工作，全面提升学生的综合能力。
3 调查结果分析
了解现状和发现需求是本次调研的两大任务，为了充分掌握企业对中职专业物流人才的现状及需求，从企业对人才岗位的基本工作任务入手，了解企业未来发展所面临的岗位需求、职业能力、职业素养等方面。从一个较为直观的视角来确定学校未来对物流人才培养的方向，真真正正的做到与企业“零距离”对接。
3.1 从调研对象的企业性质分析
临港地区的物流公司性质有多种，包括国营、民营、独资和合资等，主营方向大多为国际物流类企业或者综合服务型物流企业。通过对本次参与调研的物流企业资料分析，这些企业在临港的经营活动主要从事国际物流类占30%、综合类物流企业占50%、物流仓储类企业占20%。
3.2 从企业人才需求分析
自从上海成为自由贸易试验区以来，跨境电商已成为企业关注的焦点。在跨境电商不断冲击着市场的环境下，传统的物流企业也慢慢地发生着转变。企业要转型，那么对于新型物流人才的需求也在不断地提升，对于职业院校的物流、国贸、国商类相关专业人才培养也产生重要影响。因此，本次调研中添加了临港地区物流企业对跨境电商人才的需求，其中对于跨境电商人才有需求占71%，待定占29%。
3.3 从企业岗位设置统计分析
通过调查了解到物流企业的核心运作岗位，详见表1。
3.4 从企业对人才掌握知识能力结构统计分析
在调查问卷所罗列的20个有关专业课程中，物流业务流程、物流单证制作、人际沟通与礼仪、跨境电商物流、保税仓储等14门课程被认为是需要的，国际商务法律法规、常用国商单证制作等6门课是一般需要。
在技能要求的调研中，仓储业务操作能力、保税业务操作能力、人际交往能力等8个选项被认为是非常重要，货代海运业务操作能力、报关报检业务操作能力等可以被弱化。
3.5 从岗位学历结构分析
调研组针对企业内部结构、岗位设置、职业能力、职业素养等内容做了详细调研。在对员工未来岗位晋升是否有学历要求时，大部分企业回答是肯定的。对于一般基层岗位、基层管理对学历的要求大部分以中职学历为主，中高层管理的学历需求以大专以上为主，中高层管理人员学历以本科以上为主。
3.6 从职业素养结构分析
企业对员工除掌握职业技能要求外，也包含以下六方面：包括团队协作、语言能力、道德品质、自学能力、吃苦精神、奉献精神。在调研中企业相当重视员工的协作能力、沟通能力，希望员工具有良好的身体素质、道德品质、奉献精神以及自学能力。
4 对策与建议
4.1 明确人才培养的目标
基于本次调研结果，笔者认为在未来对中职物流专业的学生能力培养方面，应该注重以下两个目标。 4.1.1 以企业人才需求为目标
人才培养目标应面向物流企业的用人需求。调研结果显示，随着自贸区的发展，许多物流企业业务增加或转型，物流人才培养的内容也随之增多。因此在本专业人才培养目标中，在原有的物流知识体系基础上，适当增加跨境电商相关知识，如跨境电商物流、跨境电商监管、保税仓储、运营采购、商务英语等。
4.1.2 以“创新创业”意识培养为目标
人才培养的目标不是单一的，除了面向企业用人需求培养外，也应当注重“创新创业”意识的培养。国家创业政策相继出台冲击着学生的创业冲动，但学生缺乏创新创业的培养和学习，学校可以面向全体学生开设创新创业类选修课，通过启蒙课程、知识课程和提升课程提高学生创业意识，激发学生创业能力。
4.2 对课程做适当调整
4.2.1 设置原则
第一，以企业岗位工作任务设置专业课程。课程体系的构建贯彻“以就业为导向”的职教思想，以岗位工作任务灌入“创新创业”意识进行专业课程设置，课程定位清楚，目标明确。
第二，结合调研和多次与企业专家共同研讨、分析，得出课程设置的逻辑主线：以岗位职业能力的工作流程为逻辑主线进行专业课程设置，按照物流人才知识要求和技能要求，循序渐进设置项目课程。
第三，课程实施项目教学，在坚持以企业岗位工作任务设置专业课程的前提下，将岗位工作任务进行适当分解，以带有典型性的企业案例为主线进行教学。
4.2.2 调整课程内容
通过调研结果明确了专业的培养目标，课程设置结合学校实际情况、上海市中职专业教学标准和临港物流企业的主营方向。本次调研整理的关于课程设置的主要内容：跨境电商监管、跨境电商物流、保税仓储、物流（国际贸易）基礎、物流单证制作、国际贸易业务员、集装箱运输实务、仓储与配送、货运代理实务、国际商务法律法规、仓储管理员实务、国际商务单证制作、报关报检、沟通与礼仪等课程。
4.3 探索人才培养模式
习近平总书记在全国职教工作会议提出的坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一，为此学校在人才培养方面可开展一些工作。
第一，紧跟企业要求，师生同台竞技。学校与临港地区的部分企业有良好的合作关系，可利用校外实习基地的优势，开展一些师生竞技的项目，不仅教师让对自身的技能有更高的要求，学生也能够得到实操训练，得到企业实战训练后能更快融入企业工作。
第二，组织各类讲座，培育职业精神。为培养学生具备良好的职业精神，培育学生的工匠精神，了解未来的发展形势，学校可组织开设各类讲座，如参加企业新员工培训，让学生了解企业对员工的要求;请企业专家到校为学生讲讲形势以及行业未来的发展前景等。
第三，教师企业实践锻炼，转化成果应用教学。2019年国务院颁布的国家职业教育改革实施方案第十二条明确规定，职业院校要落实教师5年一周期的全员轮训制度。[3]教师们将在企业学到的知识应用到教学中，使学生们虽不在企业实践，但获得了企业中真实的案例和操作方法，教师们在教学中更强调了工作规范、注重学生学习能力和创新能力的培养、强调学生协作规则的训练，总之教师企业实践有助于学生到工人的角色转换，与企业的距离更近一步。
4.4 校企合作深层次发展
将企业能工巧匠及行业专家聘为学校特聘兼职教师，专业教师到物流企业进行实践培训，平时注重校企沟通，能及时了解行业的动态和发展，为更好地保障校企合作有序开展，可从以下三方面开展工作。
第一，加强校企合作制度和机制建设，为开展校企合作提供组织保障。成立由企业参与的物流服务与管理专业委员会，制定校企合作相关制度，统筹安排校企合作工作，定期组织开展专题调研，研究解决校企合作工作中的重大问题，通过具体工作措施，解决产教融合中存在的问题。
第二，根据企业需求合理调整专业设置，开设多种项目定向班。与企业签订订单培养协议，为企业定向培养基层人员、基层管理人员方面的人才。在教学过程中，企业派专业技术人员到校，参与教学大纲编订、校本教材编写、技术指导，并为学校提供实习实训设备。学生毕业后，定向安置到相应企业工作。
第三，共建行业、企业在职员工培训中心。在学校建立高级应用型人才培训基地，通过校企合作开展在职培训教育，行业或企业把在职人员送到学校进行培训，为企业培养技能型人才。
4.5 积极开展中高职贯通培养
问卷统计结果显示，所在企业对员工学历要求方面，有要求的占76%，没要求的占24%。从数据分析看出，工作者学历中，中职人数占主要比重，大专、本科依次次之。而在企业对员工学历要求比重中，企业对大专、本科的要求比例均比目前被调查者所拥有的对应学历比例要大，取得大专和本科学历的物流专业毕业生存在明显供小于需的局面。因此，需要学校从专业培养方面加大对学历的提升力度。
中高贯通培养目标为：中职阶段，培养适应经济发展和行业变化的需要，具有良好职业道德和行为规范，掌握必需的文化基础知识，了解物流运营过程，从事运输业务、仓储配送、跟单制作等物流活动，具有相应的综合职业能力的初级物流作业专门人才。高职阶段，培养具有吃苦耐劳、创新精神和较强实践能力，掌握一定经济、管理、法律与物流管理方面的基础理论知识，掌握物流、物流园区管理、仓储配送管理、物流成本分析、物流客服等技能，在物流公司、物流园区等其他从事物流管理工作的高级技能型专门人才。
参考文献：
[1]国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》 [EB/OL].（2013-09-28）.http：//www.chinadaily.com.cn/hqcj/2013-09/28/content_17001646.htm.
[2]上海现代服务业联合会，上海市物流协会，上海市物流学会.上海物流年鉴[M].上海：上海社会科学院出版社，2019：239.
[3]国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知（国发〔2019〕）4号[EB/OL].（2019-02-13）.http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm？from=singlemessage&isappinstalled=0.
[4]教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见（教职成[2008]8号）[EB/OL].（2008-12-13）.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/s7055/200812/t20081213_79148.html.
[关键词]自贸区;物流人才;需求培养
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.29.173
1 上海自贸区物流业现状
2013年7月3日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，通过了《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，标志着上海自由贸易试验区成为国内首个符合国际惯例的海关特殊监管区。此举将成为推进改革和提高开放型经济水平的“试验田”，“形成可复制、可推广的经验，发挥示范带动、服务全国的积极作用，促进各地区共同发展。”[1]
上海自贸区成立5周年，物流作为配套基础设施，得到了快速发展。据统计，上海自贸区保税片区2018年外贸进出口总额9816.59亿元，增长6.5%，其中出口额2713.21亿元，增长10.4%;集装箱吞吐量3793.43万标箱，增长4.5%。[2]上海港集装箱吞吐量已经位居世界第一，鉴于其良好的港口条件，以及转口贸易在其中比例较小，仍然有着巨大的发展空间，尤其结合将来国际贸易在上海的蓬勃发展，物流行业后续需求不可限量。
有关数据显示，我国物流从业人员正以平均6.2%的速度增长，每年新增180万人左右的物流岗位需求;但与此同时，通过院校、培训机构等供给的物流人才不足三成。物流业人才供不应求，已成为我国12类紧缺人才行业之一，无疑也会成为制约物流企业创新服务的主要“瓶颈”之一。因此，业内专家认为，除了引进世界上最先进的物流技术，培养具备物流理念与运作的人才，也是当务之急。那么物流公司有哪些具体岗位？到底需要怎样的人才？为了全面地掌握上海自贸区临港地区（以下简称临港地区）物流企业的人才需求状况，笔者开展了此次调研。
2 调查情况
调研采用网络调研、线下调查和会议交流相结合的形式。在走访的企业中，筛选出具有代表性的企业共23家。这些企业涉及各种类型的物流业务，包括国际型物流、运输型物流、仓储型物流、综合服务型物流等。
本次调查问卷的内容由三部分组成，以选择题为主，开放题为辅的方式呈现：第一部分主要了解被调研企业的性質、规模、主营方向;第二部分是企业的岗位设置、学历要求、技能要求、职业素养、职业资格证书等;第三部分了解企业的校企合作意向和内容。
本次调研以企业物流人才实际工作现状及物流企业岗位需求为重点，以物流人才需求及“创新、创业”能力培养为目标，以企业岗前培养为理念，紧密结合市场趋向、行业需求，深入调研和分析。通过开发制定出切实可行，具有前瞻性和实践性的物流人才培养体系，进一步推进学校物流服务与管理专业对物流人才的培养工作，全面提升学生的综合能力。
3 调查结果分析
了解现状和发现需求是本次调研的两大任务，为了充分掌握企业对中职专业物流人才的现状及需求，从企业对人才岗位的基本工作任务入手，了解企业未来发展所面临的岗位需求、职业能力、职业素养等方面。从一个较为直观的视角来确定学校未来对物流人才培养的方向，真真正正的做到与企业“零距离”对接。
3.1 从调研对象的企业性质分析
临港地区的物流公司性质有多种，包括国营、民营、独资和合资等，主营方向大多为国际物流类企业或者综合服务型物流企业。通过对本次参与调研的物流企业资料分析，这些企业在临港的经营活动主要从事国际物流类占30%、综合类物流企业占50%、物流仓储类企业占20%。
3.2 从企业人才需求分析
自从上海成为自由贸易试验区以来，跨境电商已成为企业关注的焦点。在跨境电商不断冲击着市场的环境下，传统的物流企业也慢慢地发生着转变。企业要转型，那么对于新型物流人才的需求也在不断地提升，对于职业院校的物流、国贸、国商类相关专业人才培养也产生重要影响。因此，本次调研中添加了临港地区物流企业对跨境电商人才的需求，其中对于跨境电商人才有需求占71%，待定占29%。
3.3 从企业岗位设置统计分析
通过调查了解到物流企业的核心运作岗位，详见表1。
3.4 从企业对人才掌握知识能力结构统计分析
在调查问卷所罗列的20个有关专业课程中，物流业务流程、物流单证制作、人际沟通与礼仪、跨境电商物流、保税仓储等14门课程被认为是需要的，国际商务法律法规、常用国商单证制作等6门课是一般需要。
在技能要求的调研中，仓储业务操作能力、保税业务操作能力、人际交往能力等8个选项被认为是非常重要，货代海运业务操作能力、报关报检业务操作能力等可以被弱化。
3.5 从岗位学历结构分析
调研组针对企业内部结构、岗位设置、职业能力、职业素养等内容做了详细调研。在对员工未来岗位晋升是否有学历要求时，大部分企业回答是肯定的。对于一般基层岗位、基层管理对学历的要求大部分以中职学历为主，中高层管理的学历需求以大专以上为主，中高层管理人员学历以本科以上为主。
3.6 从职业素养结构分析
企业对员工除掌握职业技能要求外，也包含以下六方面：包括团队协作、语言能力、道德品质、自学能力、吃苦精神、奉献精神。在调研中企业相当重视员工的协作能力、沟通能力，希望员工具有良好的身体素质、道德品质、奉献精神以及自学能力。
4 对策与建议
4.1 明确人才培养的目标
基于本次调研结果，笔者认为在未来对中职物流专业的学生能力培养方面，应该注重以下两个目标。 4.1.1 以企业人才需求为目标
人才培养目标应面向物流企业的用人需求。调研结果显示，随着自贸区的发展，许多物流企业业务增加或转型，物流人才培养的内容也随之增多。因此在本专业人才培养目标中，在原有的物流知识体系基础上，适当增加跨境电商相关知识，如跨境电商物流、跨境电商监管、保税仓储、运营采购、商务英语等。
4.1.2 以“创新创业”意识培养为目标
人才培养的目标不是单一的，除了面向企业用人需求培养外，也应当注重“创新创业”意识的培养。国家创业政策相继出台冲击着学生的创业冲动，但学生缺乏创新创业的培养和学习，学校可以面向全体学生开设创新创业类选修课，通过启蒙课程、知识课程和提升课程提高学生创业意识，激发学生创业能力。
4.2 对课程做适当调整
4.2.1 设置原则
第一，以企业岗位工作任务设置专业课程。课程体系的构建贯彻“以就业为导向”的职教思想，以岗位工作任务灌入“创新创业”意识进行专业课程设置，课程定位清楚，目标明确。
第二，结合调研和多次与企业专家共同研讨、分析，得出课程设置的逻辑主线：以岗位职业能力的工作流程为逻辑主线进行专业课程设置，按照物流人才知识要求和技能要求，循序渐进设置项目课程。
第三，课程实施项目教学，在坚持以企业岗位工作任务设置专业课程的前提下，将岗位工作任务进行适当分解，以带有典型性的企业案例为主线进行教学。
4.2.2 调整课程内容
通过调研结果明确了专业的培养目标，课程设置结合学校实际情况、上海市中职专业教学标准和临港物流企业的主营方向。本次调研整理的关于课程设置的主要内容：跨境电商监管、跨境电商物流、保税仓储、物流（国际贸易）基礎、物流单证制作、国际贸易业务员、集装箱运输实务、仓储与配送、货运代理实务、国际商务法律法规、仓储管理员实务、国际商务单证制作、报关报检、沟通与礼仪等课程。
4.3 探索人才培养模式
习近平总书记在全国职教工作会议提出的坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一，为此学校在人才培养方面可开展一些工作。
第一，紧跟企业要求，师生同台竞技。学校与临港地区的部分企业有良好的合作关系，可利用校外实习基地的优势，开展一些师生竞技的项目，不仅教师让对自身的技能有更高的要求，学生也能够得到实操训练，得到企业实战训练后能更快融入企业工作。
第二，组织各类讲座，培育职业精神。为培养学生具备良好的职业精神，培育学生的工匠精神，了解未来的发展形势，学校可组织开设各类讲座，如参加企业新员工培训，让学生了解企业对员工的要求;请企业专家到校为学生讲讲形势以及行业未来的发展前景等。
第三，教师企业实践锻炼，转化成果应用教学。2019年国务院颁布的国家职业教育改革实施方案第十二条明确规定，职业院校要落实教师5年一周期的全员轮训制度。[3]教师们将在企业学到的知识应用到教学中，使学生们虽不在企业实践，但获得了企业中真实的案例和操作方法，教师们在教学中更强调了工作规范、注重学生学习能力和创新能力的培养、强调学生协作规则的训练，总之教师企业实践有助于学生到工人的角色转换，与企业的距离更近一步。
4.4 校企合作深层次发展
将企业能工巧匠及行业专家聘为学校特聘兼职教师，专业教师到物流企业进行实践培训，平时注重校企沟通，能及时了解行业的动态和发展，为更好地保障校企合作有序开展，可从以下三方面开展工作。
第一，加强校企合作制度和机制建设，为开展校企合作提供组织保障。成立由企业参与的物流服务与管理专业委员会，制定校企合作相关制度，统筹安排校企合作工作，定期组织开展专题调研，研究解决校企合作工作中的重大问题，通过具体工作措施，解决产教融合中存在的问题。
第二，根据企业需求合理调整专业设置，开设多种项目定向班。与企业签订订单培养协议，为企业定向培养基层人员、基层管理人员方面的人才。在教学过程中，企业派专业技术人员到校，参与教学大纲编订、校本教材编写、技术指导，并为学校提供实习实训设备。学生毕业后，定向安置到相应企业工作。
第三，共建行业、企业在职员工培训中心。在学校建立高级应用型人才培训基地，通过校企合作开展在职培训教育，行业或企业把在职人员送到学校进行培训，为企业培养技能型人才。
4.5 积极开展中高职贯通培养
问卷统计结果显示，所在企业对员工学历要求方面，有要求的占76%，没要求的占24%。从数据分析看出，工作者学历中，中职人数占主要比重，大专、本科依次次之。而在企业对员工学历要求比重中，企业对大专、本科的要求比例均比目前被调查者所拥有的对应学历比例要大，取得大专和本科学历的物流专业毕业生存在明显供小于需的局面。因此，需要学校从专业培养方面加大对学历的提升力度。
中高贯通培养目标为：中职阶段，培养适应经济发展和行业变化的需要，具有良好职业道德和行为规范，掌握必需的文化基础知识，了解物流运营过程，从事运输业务、仓储配送、跟单制作等物流活动，具有相应的综合职业能力的初级物流作业专门人才。高职阶段，培养具有吃苦耐劳、创新精神和较强实践能力，掌握一定经济、管理、法律与物流管理方面的基础理论知识，掌握物流、物流园区管理、仓储配送管理、物流成本分析、物流客服等技能，在物流公司、物流园区等其他从事物流管理工作的高级技能型专门人才。
参考文献：
[1]国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》 [EB/OL].（2013-09-28）.http：//www.chinadaily.com.cn/hqcj/2013-09/28/content_17001646.htm.
[2]上海现代服务业联合会，上海市物流协会，上海市物流学会.上海物流年鉴[M].上海：上海社会科学院出版社，2019：239.
[3]国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知（国发〔2019〕）4号[EB/OL].（2019-02-13）.http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm？from=singlemessage&isappinstalled=0.
[4]教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见（教职成[2008]8号）[EB/OL].（2008-12-13）.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/s7055/200812/t20081213_79148.html.