按理说，东风标致引入2008的动作可谓相当迅速，虽然相比翼搏、创酷等市场竞争对手来说不算领先，但也跟上了潮流，值得说道的是，去年上市的2008只提供了1.6升自然吸气和二十年前面世的4速自动变速器。
　　随着缤智、IX25等更多小型SUV的上市，喜爱这类车型的准车主选择逐渐增多，在配置相差无几的情况下，动力系统成为赢得消费者关注的关键。按理说标致在小排量的动力方面实力不俗，为何在2008这么时尚的小车上配备那么古老的动力系统呢？低调入市貌似并没有带来什么好处。所幸的是，THP动力如今已经降临2008。
　　THP动力勇夺细分级别头号交椅
　　说起这套THP涡轮增压发动机，它的来历可不小。且不说这是标致动力的最新拳头产品，与它一起研发的宝马早已将其应用到了旗下的1系以及MINI Countryman等车型身上，只是各自用了不同的产品系列称号。
　　虽然同为1.6升排量，2008的这两款动力输出可谓质的区别，光是最大扭矩就相差了上百Nm，提高了63%，更别提达到最大扭矩所需的转速，自然吸气发动机需要4000rpm才能输出150Nm，THP则是在1400到4000区间均可输出245Nm。目前这个级别车型提供增压的对手有创酷的1.4T，还有翼搏的1.0T，凭借THP的加载，标致2008已经在动力输出方面取得了制高点。
　　屏住呼吸，潇洒上路
　　拿到钥匙，对着这么时尚新潮的一款小车，一般人很难压抑得住内心兴奋的情绪，巴不得早点启动上路。我在试驾过程也是如此，找到位于方向盘左侧的启动按钮之后，第一后续动作是把窗户先都打开——车内的气味有些刺鼻。头上能够看到的天很大，不过这个全景天窗却不能打开，有点可惜。但这都不是事，在上路之后，凭借Twin scroll双涡管技术，涡轮在发动机1000转时就开始介入工作，起步阶段的动力可谓得心应手。与此同时，小巧玲珑的方向盘让我很有一种把玩物件的感觉，能够随速可变的电子助力转向系统进一步印证了这个感受，不管是超车并线，还是停车入位，都不用费劲。当然，在马路上行驶，还是要注意文明行车，切勿猛切几条道，即使错过出口，或者要赶着去做慈善，也不要轻易尝试，否则别了人家，或者吓着车里小孩，那就不大好了。
　　中控台上的7寸彩屏简单易用，响应敏捷，手感不错。值得一提的是，此次 THP车型搭配的变速器也随之更新，采用的是6速手自一体Tiptronic变速器，在提速以及制动过程中的挡位变化都很顺畅。在车速提升到120km/h之后，如果有侧风存在，再把油门深踩下去就有点飘忽的感觉了，出于遵纪守法以及安全第一的考虑，不建议将2008开到厂家提供的最高车速。
　　正常来说，动力越强，油耗相应也会提高。不过在2008身上，这个定律不大适用。动力强劲得多的THP版本综合油耗比起1.6升自然吸气的同款车型要低一个多，它主要是靠随身匹配的发动机智能启停系统，在停下车等灯时发动机会自动熄灭，松开刹车时又自动点火，躲过了无谓耗油的时段。标致官方则将其称为“微混”技术，可以在不必改变驾驶者驾驶习惯的条件下，带来最高可达15%的节油性。
　　除此之外，新款2008的THP车型还搭载了多路况适应系统（Grip Control），它可以针对当前的路面条件做出最“智能”的响应，沙地、雪地、泥地、 ESC关闭、公路，5个旋钮位置对应5种不同路况，提示大家不要忘了它是一款SUV，需要面对多种地形。
　　去年，东风标致2008销量为44977辆，那些都是1.6升自然吸气发动机的车型。如今，跟它共享动力方案的宝马1.6T车型售价都在20万以上，从这点来说，THP版本的2008售价15万起并不过分。且不管今后2008的销量是否会大增，至少我们能够看到，东风标致终于知道中国消费者需要些什么了。